Der Gangway for National Trains ist für konventionelle nationale Schienenfahrzeuge, einschließlich der Serien 160, 25K, 25G und 25T, ausgelegt.es bietet stabile Verbindungen zwischen den Fahrzeugen, wirksame Dichtung und bequeme Fahrgastdurchfahrt für mittelgeschwindige Züge auf nationalen Eisenbahnnetzen.
| Artikel | Beschreibung |
|---|---|
| Zugtyp | 160, 25K, 25G, 25T |
| Struktur | Ein integriertes Klappblatt + Fußplatte |
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Durchlässigkeit der Kurve | R145 m |
| Passgröße | 970 × 2000 mm |
| Fahrzeugende Entfernung | 800 mm |
| Feuerbeständigkeit | Einheitliche Prüfverfahren für die Berechnung der Emissionswerte für die Berechnung der Emissionswerte |
| Schalldämmwert | ≥ 30 dB |
| Wärmedämmwert | K ≤ 3,5 W/m2·K |
| Wasserdichte Leistung | Keine Leckagen gemäß IEC61133 |
| Höchstbetriebsgeschwindigkeit | 160 km/h |
Inländische Zugverbindungen mit mittlerer Geschwindigkeit, einschließlich konventioneller und regionaler Züge
Hochgeschwindigkeitsbahnbahnen mit einer Geschwindigkeit von etwa 160 km/h
Lokomotivzugfahrzeugen, für die stabile und sichere Verbindungen zwischen den Fahrzeugen erforderlich sind
Linien mit moderatem Kurvenradius und häufiger Passagierauffahrt
Stabile Verbindung zwischen Fahrzeugen
Die integrierte Klappplatte und die Fußplatte sorgen für Strukturfestigkeit und langfristige Zuverlässigkeit.
Zuverlässiges Siegeln und Trost
Eine effiziente Luftdichtheit und Schalldämmung verbessern den Komfort der Fahrgäste auf herkömmlichen Bahnlinien.
Einhaltung internationaler Standards
Optional für die Einhaltung der Brandschutznormen EN45545, BS6853 und DIN5510 zur Sicherung der Sicherheit.
Optimierte Passagierpassage
Eine ausreichende Passgröße ermöglicht eine reibungslose Bewegung der Fahrgäste zwischen den Wagen und verbessert die Effizienz des Einsteigens.
Vielseitig und kostengünstig
Geeignet für mehrere Zugtypen und Schienenbetriebe mit mittlerer Geschwindigkeit und bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit.