Einzelheiten zu den Produkten

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Gangway für Hochgeschwindigkeitszug (Standard 250 / 350)

Gangway für Hochgeschwindigkeitszug (Standard 250 / 350)

Ausführliche Information

Produkt-Beschreibung

Ausführliche Information

Breite:

Ungefähr 2,8-3,5 Meter

Gewicht:

Variiert, typischerweise 30–200 Tonnen

Höhe:

Ungefähr 3,5-4,5 Meter

Sicherheitsfunktionen:

Unfallsicherheit, Feuerbeständigkeit, Notbremsen

Kontrollsystem:

Manuelle, halbautomatische, vollautomatische

- Ich weiß.:

K2,K6,K5,K1,K3,K4,etc.

Kopplerart:

Nr. 2 Kupplung

Compliance -Standards:

UIC, AAR, EN, ISO

Kapazität:

Variiert je nach Modell, typischerweise 50–1.000 Passagiere oder Tonnen Fracht

Bremssystem:

Druckluftbremsen, dynamische Bremsen, elektromagnetische Bremsen

Kopplungssystem:

Automatisch, halbautomatisch, manuell

Fahrzeuglänge:

8336 mm

Tarifgewicht:

25.0t

Blockwagenart:

Schweißzüge

Geschwindigkeit:

weniger als 120 km/h

Hervorheben:

Hochgeschwindigkeitszug-Übergang

Standard 250 Übergang für Züge

Triebfahrzeug-Übergang der 350er-Baureihe

Produkt-Beschreibung

Produktübersicht

Der Hochgeschwindigkeitszug-Übergang ist speziell für Standard-Hochgeschwindigkeits-Schienenfahrzeuge konzipiert, die mit 250 km/h und 350 km/h betrieben werden. Er verfügt über eine integrierte, olivenförmige Faltbalgstruktur in Kombination mit eingelegten Tritt- und Übergangsplatten, die eine ausgezeichnete Luftdichtheit, Fahrkomfort und Betriebssicherheit unter Hochgeschwindigkeitsbedingungen gewährleisten.

Technische Daten

Artikel	Beschreibung
Zugtyp	Standard-Hochgeschwindigkeitszug (250 km/h, 350 km/h)
Struktur	Integrierter, olivenförmiger Faltbalg + eingelegte Tritt- und Übergangsplatte

Leistungsdaten

Parameter	Spezifikation
Kurvenfahrtauglichkeit	R180 m und S-Kurve
Durchgangsgröße	850 mm
Fahrzeugendabstand	650 mm
Feuerwiderstand	EN45545 / BS6853 / DIN5510 (optional)
Schalldämmwert	≥ 38 dB
Wärmedämmwert	K ≤ 3,0 W/(m²·K)
Wasserdichtigkeit	Kein Leck, gemäß IEC 61133
Luftdichtigkeit	Druckdifferenz von 4000 Pa auf 1000 Pa, dauerhaft 100 Sekunden
Stützungsart	Selbsttragend
Maximale Betriebsgeschwindigkeit	350 km/h

Anwendungsprojekte

Dieser Hochgeschwindigkeitszug-Übergang wurde erfolgreich eingesetzt in:

CR300 Hochgeschwindigkeitszug
CR400 Hochgeschwindigkeitszug
CRH350 Hochgeschwindigkeitszug

Umbauten:

Railway Hot Metal Ladle Transfer Car

38T Railway Freight Wagon

Hot Metal Ladle Transfer Car

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Gangway für Hochgeschwindigkeitszug (Standard 250 / 350)

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