|
| Markenbezeichnung: | Kingrail |
| Model Number: | ZT |
| MOQ: | 1 |
| Preis: | 1000-100000 |
| Verpackungsdetails: | Standardpaket für die Ausfuhr |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, T/T |
Our ZT Series 120t Ladle Transport Carrier is specially designed for transporting hot ladles from blast furnaces to steelmaking facilities such as converters or electric furnaces by railway within the plantEs hat eine einfache Struktur und eine geringe Größe und wird in der Stahlindustrie weit verbreitet.
Spezifikationen:
| Anwendung | Übertragung von heiß geschmolzenem Eisen auf Eisenbahn zur Stahlfabrik |
| Die maximale Belastung des geschmolzenen Metalls | 125 Tonnen |
| Lastgewicht (ohne Tanker) | ≥ 25 t |
| Das maximale Gesamtgewicht ((Wagen, Tankwagen und geladenes geschmolzenes Metall) | ≥ 190 t |
| Max. Abmessungen ((Länge*Breite*Höhe) | 8350mm*4000*5000 (mit Tanker) |
| Zentralhöhe der Kupplung | 880 mm |
| Abstand vom untersten Teil des Wagens zu den Schienen | ≥ 15 mm |
| Bahnspur | 1435 mm |
| Max. laufende Geschwindigkeit beim Laden | Je nach Kundenanforderung |
| Min-Radius | ≤ 90 m |
| Innenbreite des Fahrwerks | ≥ 3110 mm |
| Die Lücke zwischen der Ladel- und der Fahrgestellbasis | ≥ 15 mm |
| Die Lücke zwischen Schüssel und Abdeckungsplatte des Fahrwerks | ≥ 15 mm |
| Der innere Abstand der Grundrille | ≥ 1480 mm |
| Koppler | 13# oberer aktiver Kupplung |
| - Ich weiß. | Schweißzüge |
| Durchmesser des Rades | 840 mm |
Eigenschaften:
1. für die Bearbeitung mit heißen Schläuchen in der Stahlindustrie bestimmt
2. Dauerhafte und zuverlässige Struktur
3Niedriggeschwindigkeit.
4Kleiner Radius
5Einfacher Betrieb und Wartung
Holen Sie mehr Hilfe.
Bitte kontaktieren Sie uns für ein kostenloses Angebot.
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| Markenbezeichnung: | Kingrail |
| Model Number: | ZT |
| MOQ: | 1 |
| Preis: | 1000-100000 |
| Verpackungsdetails: | Standardpaket für die Ausfuhr |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, T/T |
Our ZT Series 120t Ladle Transport Carrier is specially designed for transporting hot ladles from blast furnaces to steelmaking facilities such as converters or electric furnaces by railway within the plantEs hat eine einfache Struktur und eine geringe Größe und wird in der Stahlindustrie weit verbreitet.
Spezifikationen:
| Anwendung | Übertragung von heiß geschmolzenem Eisen auf Eisenbahn zur Stahlfabrik |
| Die maximale Belastung des geschmolzenen Metalls | 125 Tonnen |
| Lastgewicht (ohne Tanker) | ≥ 25 t |
| Das maximale Gesamtgewicht ((Wagen, Tankwagen und geladenes geschmolzenes Metall) | ≥ 190 t |
| Max. Abmessungen ((Länge*Breite*Höhe) | 8350mm*4000*5000 (mit Tanker) |
| Zentralhöhe der Kupplung | 880 mm |
| Abstand vom untersten Teil des Wagens zu den Schienen | ≥ 15 mm |
| Bahnspur | 1435 mm |
| Max. laufende Geschwindigkeit beim Laden | Je nach Kundenanforderung |
| Min-Radius | ≤ 90 m |
| Innenbreite des Fahrwerks | ≥ 3110 mm |
| Die Lücke zwischen der Ladel- und der Fahrgestellbasis | ≥ 15 mm |
| Die Lücke zwischen Schüssel und Abdeckungsplatte des Fahrwerks | ≥ 15 mm |
| Der innere Abstand der Grundrille | ≥ 1480 mm |
| Koppler | 13# oberer aktiver Kupplung |
| - Ich weiß. | Schweißzüge |
| Durchmesser des Rades | 840 mm |
Eigenschaften:
1. für die Bearbeitung mit heißen Schläuchen in der Stahlindustrie bestimmt
2. Dauerhafte und zuverlässige Struktur
3Niedriggeschwindigkeit.
4Kleiner Radius
5Einfacher Betrieb und Wartung
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