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Geschmiedetes Schienenrad mit Achse und Lager für Radlader

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June 14, 2022
Category Connection: Schienen-Rad-Achse
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Umbauten:
#Rad-Achse der Schienen-LZ50 #Rad-Achse der Schienen-60Tons #Auto-Achse der Eisenbahn-ISO9001
Brief: Entdecken Sie das hochwertige Material der hinteren Schienenradachse EA1N EA1T mit montierten Trägernaben, das für Radlader entwickelt wurde. Die fortschrittliche Produktionslinie von Kingrail gewährleistet Präzision und Haltbarkeit und erfüllt internationale Standards wie AAR, IRIS und TSI. Diese Achse eignet sich perfekt für den Einsatz im Schienenverkehr und bietet überragende Leistung und Zuverlässigkeit.
Related Product Features:
  • Hergestellt aus hochwertigen Materialien, darunter LZ50, JZ45, AAT Grade F, EA1N, EA1T und mehr.
  • Er entspricht internationalen Normen wie TB/T 2945, AAR M-101, UIC 811-1 und EN 13261.
  • Erhältlich in verschiedenen Varianten, darunter Antriebsachsen, Lokomotivenachsen und nicht angetriebenen Güterwagenachsen.
  • Anpassbare Größen gemäß Kundenzeichnungen.
  • Jährliche Produktionskapazität von 30.000 Einheiten.
  • Zu den strengen Prüfungen gehören chemische Analysen, Ultraschallprüfungen und magnetische Prüfungen.
  • Zertifiziert nach ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, AAR, IRIS und TSI.
  • Advanced heat treatment system ensures durability and performance.
FAQs:
  • Welche Materialien werden in der Hinterradachse EA1N EA1T verwendet?
    Die Achse ist aus hochwertigen Materialien wie LZ50, JZ45, AAT Grade F, EA1N, EA1T und mehr hergestellt, die Haltbarkeit und Leistung gewährleisten.
  • Welchen internationalen Standards entspricht diese Achse?
    Es entspricht TB/T 2945, AAR M-101, UIC 811-1, EN 13261, BS 5892 TEIL 1, IRS 16/95, JIS E 4502 und anderen anerkannten Standards.
  • Welche Testverfahren werden durchgeführt, um die Qualität sicherzustellen?
    Die Achse wird einer chemischen Analyse, metallografischen Untersuchung, mechanischen Analyse, Ultraschallprüfung, Magnetprüfung, Schlagprüfung, Härteprüfung und Oberflächenqualitätsprüfung unterzogen.
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