Schmiede Schmiede Eisenbahnen Lokomotivreifen 1250 mm Durchmesser B6E Material BS Standard

Schmiede-Schmiede-Reifen für Eisenbahnlokomotiven mit Durchmesser von 1250 mm B6E Material BS-Norm

Festigkeit geschmiedeter Eisenbahnglasreifen

Schmiedebahngreifen werden durch Schmiedeverfahren hergestellt, bei dem auf eine erhitzte Stahlplatte hoher Druck ausgeübt und sie in die gewünschte Form geformt wird.und es dann unter kontrollierten Bedingungen abkühlenDieser Prozess führt zu einem Material, das sich verbessert hat.Stärke,Dauerhaftigkeit, undErmüdungsbeständigkeitim Vergleich zu anderen Herstellungsverfahren.

Die Festigkeit von geschmiedeten Reifen ist von entscheidender Bedeutung, da sie den rauen Betriebsbedingungen von Eisenbahnsystemen standhalten müssen, einschließlich hoher Kräfte, dynamischer Belastungen, thermischer Belastungen und Verschleiß im Laufe der Zeit.Diese Reifen spielen eine entscheidende Rolle bei der Gesamtleistung, Stabilität und Sicherheit von Lokomotiven, Güter- und Hochgeschwindigkeitszügen.

Schmiede-Schmiede-Reifen für Eisenbahnlokomotiven mit Durchmesser von 1250 mm Material B6E BS-Standardspezifikationen

Schmiede-Schmiede-Reifen für Eisenbahnlokomotiven mit Durchmesser von 1250 mm B6E Material BS-Norm

Typen von Lokomotivreifen

1. Massivstahlreifen:
   Dies sind die am häufigsten verwendeten Lokreifen, die aus Kohlenstoffstahl bestehen, der eine hervorragende Festigkeit und Verschleißfestigkeit bietet.Durch ihre solide Struktur eignen sie sich hervorragend für schwere Anwendungen, da sie dem Gewicht von Lokomotiven und den erheblichen Kräften bei Beschleunigung und Bremsen standhalten können.

2. Kompositionsreifen:
   VerbundreifenKautschukoderPolyurethanSchichten, die typischerweise für bestimmteLeichtbahnoderStraßenbahnDiese Reifen sind flexibler und sorgen für besseren Grip auf der Straße, wenn Lokomotiven vom Gleis zur Straße wechseln müssen.

3. Druckstahlreifen:
   Diese Reifen werden typischerweise fürGüterbahnen. Das Pressen hilft den Reifen, hohe Stoßbelastungen zu absorbieren, während ihrewarmtebehandeltes StahlDie Konstruktion stellt sicher, dass sie sowohl Hochgeschwindigkeitsfahrten als auch ständigem Einsatz in schwierigen Geländen standhalten können.

4. Eisenbahnreifen:
   Auch bekannt alsReifen mit zwei Moden, sind diese Reifen sowohl für Schienen als auch für öffentliche Straßen ausgelegt.Straßen- und Schienenfahrzeuge(z. B. Schienenkrane oder Schienenwartungsfahrzeuge), die nahtlos zwischen Schienen- und Straßenbetrieb wechseln müssen.