Schienenradachse radsatzstahlschiene der guten Qualität des Porzellans von der Bahndreht 42crmo, das von den Schienenradfabriken Stahl ist

Einzelspezifikation der Schienenradachse radsatzstahlschiene der guten Qualität des Porzellans von der Bahndreht 42crmo, das von den Schienenradfabriken Stahl ist

Einen Radfreien raum von einem Stahlblock schmiedend, konfigurieren Schmiedenoperationsformen die raue Kontur des Rades, Radrollen, diese schwierige geometrische Form einschließlich die verschiedenen Teile, die durch simultanes verschiedenes rolls.heat behandelt, die Temperatur 1650°F gemacht werden, die den Ofen der gesamten Radheizung verhärtet und Spinnrad mit einem Wasserspray löschen. Abschließender und wichtigster Schritt: Ultraschallprüfung zu den evalutae die interne Qualität von Rädern.

Ein gutes Rad muss die Eigenschaft der perfekten Kombination von Härte für Verschleißfestigkeit, die Stärke und Härte haben!

In der Schwerstreckenindustrie haben wir viele umfassenden Produktserien. Was auch immer Ihre Anforderungen, unser Kingrail das hochwertigste liefern können, die meisten zuverlässigen Schienenräder langfristig dementsprechend.

Räder stark genug, 72% längeres Radleben. niedrigere Betriebskosten des Waggons, weniger Zeit für Radwartung zu 72% Reduzierung im Radsatzabbau übersetzen in. erhöhte „Flüssigkeit des Services.“ Gemacht von einem patentierten Material, das erhöhten Widerstand zur thermischen Verminderung liefert, kann unser verschiedenes Rad die Hitze bei den höheren Temperaturen nehmen. Verfügbar drehen Sie herein verschiedene Durchmesser für Eisenbahnfahrzeug und sogar -lokomotiven.

Ansicht des geschmiedeten und gerollten Flussstahl-Schienenrades des Rad Stahl-wagonways Schmiedestahlrades:

Paket des geschmiedeten und gerollten Flussstahl-Schienenrades des Rad Stahl-wagonways Schmiedestahlrades: Räder werden durch Eisenpaletten mit Ringen verpackt.

Schienenstahlfelge - Schienenradachse radsatzstahlschiene der guten Qualität des Porzellans von der Bahndreht 42crmo, das von den Schienenradfabriken Stahl ist

• 1. Material: gegossener Stahl oder Roheisen;

  Kohlenstoffstahl: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Legierter Stahl: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

• 2. Setzen Sie fest: zwei Räder, eine Achse, vier Lager und andere Teile, Soem-Räder;
• 3. Belastbarkeit: 1-300 Tonnen, können besonders angefertigt werden.
• 4. Die Art der Räder: einzelnes Flanschrad, doppeltes Flanschrad, hohle Radsätze und feste Radsätze;
• 5. Der Durchmesser der Räder: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm; 500mm; 900mm, etc.
• 6) Wärmebehandlung: Normalisierung, Q&T, Oberfläche und Kante, die mit Tiefe löschen: 5-20mm
  7) Messendes u. Testgerät: Projektion des Profils, Rauheitsprüfvorrichtung, Härteprüfvorrichtung, Konzentrizitätsprüfvorrichtung ect, UT, M.Ü.
  8)Größe: Kundengebundene Entwürfe sind verfügbar.
  9)Inspektion: Innerbetrieblich und die Drittpartei.

STANDARD DER CHEMISCHEN ZUSAMMENSETZUNG FÜR EDELSTAHL-MATERIAL (%)

wir produzieren Räder bei solchen nahen Toleranzen, dass sie gut ausgewogener als andere Räder sind und tragen zur maximalen Zugkraft und zum längeren Radleben bei.

wenn Ihre Railcars, die in etwas von der starken Eisenbahnumwelt, den Rädern hergestellt werden durch unsere Erfahrung, Widmung und Leistungsfähigkeit in den schweren Streckenoperationen rollen, ungleich ist, die zu seinen mehrfachen Zeiten der ursprünglichen Form während seiner Lebenszeit maschinell bearbeitet werden und wiederhergestellt werden.

Hauptprüfung und Prüfmittel

Unsere Ausrüstungen:

Der Gesamtproduktionsbereich von Kingrail-Teilen ist 55, 000 Quadratmeter, einschließlich eine 40, 000-Quadratmeter-Fabrik und 10, 000-Quadratmeter-Lager. Die Produktionsmühle bedeckt über 100, 000 Quadratmeter ausgerüstet mit Stahlwalzen und werfende Linien, elastische Cliplinien der Schiene, Laschelinien, Spitze u. Bolzenlinien, Erwärmungslinie und, die das Oberflächenantikorrosionsaufbereitungsverfahren sowie Galvano galvanisieren, Feuerverzinken und Dacromet-Produktlinien. Unsere technische Kraft ist stark, die Prüfmethode ist komplett, wir kann die nationalen Bahnstandards für Produktion ausschließlich einführen. Rockwell-Härteprüfvorrichtungsdienstleistungen, die wir erbringen können:

1. Unsere Bahnprodukte stimmen mit AREMA, LÄRM, BS, UIC, GOST, N-Düngung, JIS, GB und anderen Standards überein.

2. Wir können Bahnbefestigerprodukte entsprechend Ihren Proben oder Zeichnungen besonders anfertigen.

3.Fast, Convinient-Services mit Produkten der hohen Qualität aber konkurrenzfähiger Preis.

4. Komplettes Qualitätskontrollverfahren zu jeder Reihe des Versandes vor Lieferung.

5. Nach-Service kann die Garantie sein, die zu 3 Jahren aller möglicher Fragen von unseren Kunden letzt ist.

Unser Ziel ist, Kunden, indem es die optimierte Lösung zu dienen entsprechend dem Bedarf der Produktion zur Verfügung stellt und die Zufriedenheit zu treffen.

Bahnteilprodukte, die wir zur Verfügung stellen können:

1, Schiene Spike Series: Schienen-Schrauben-Spitze, Schiene Hundespitze, Schiene elastische Spitze etc.

2, Bahn-Bolzen-Reihe: Bahn-Bolzen, Segment-Bolzen, Metro-Bolzen, Tunnel-Bolzen, Hexen-Bolzen, quadratischer Bolzen, Beteiligungs-Bolzen, Fischschwanz-Bolzen, T-Bolzen usw.

3, Klemmplatte-Reihe: Nabla-Klemmplatte, elastische Klemmplatte, SKL-Schiene Spannungs-Klammern-, O-Klemmplatte, Messgerät-Verschluss-Clip usw.

4, Stahlschienen-Reihe: Bahnschienen, Crane Rails, Bergbauschienen, über den Hauptschienen, dem usw.

5, Stahlschienenrad-Reihe: Zug-Räder, Crane Wheels, Hallo-Schienenfahrzeugräder, usw.

6, andere Materialien und Zusätze: Schienen-Messgerät-Isolator, Schiene Gummiauflage, Schiene Lasche, Nuss, Schiene Plastikdübel, Schiene Bindungsplatte, Federscheibe, flache Waschmaschine, Roheisen-Einsatz, Antikriechpflanze, Schiene Spurmaß etc.

Alle wir wissen, dass das Rad, das Reibungskräfte mit der Schiene austauscht, die regelmäßige Abnutzung von Eisenbahnrädern verursacht. So, wenn diese auf dem Rad auftreten: Zugkraft, Bremsen und besonders Kurvenverhandlung. Abnutzung wird durch Längszug-/bremsende Bemühungen produziert und neigt, sich auf den zentralen Teil des Laufkranzes zu konzentrieren, wenn, in der Zugkraft und im Bremsen, der Prozess der Abnutzungsbildung während der Kurvenverhandlung mit.einbezieht beide Längsreibungskräfte schwieriger ist. Es gibt den rollenden Radiusunterschied zwischen den inneren und äußeren Rädern und die transversalen Reibungskräfte, die durch das wheelset verursacht werden, das entlang die Kurve mit einem Anstellwinkel ungleich null reist.

Wir sind in der Stadt Maanshan, die eine Stahlstadt mit unseren hochwertigen Stahlen ist, damit das niedrige suitation ist, damit wir höchst-klasse geschmiedete Räder mit den standrads produzieren, die den Bedarf einer Hochgeschwindigkeitsverbindung erfüllen.