Eisenbahn-Lagerschwellen, die Bindungs-Platte für Schiene auf oder Betonschwellen reparieren

1. Produktion für die Eisenbahn-Lagerschwellen, die Bindungs-Platten-Gebrauch für Schiene auf oder Betonschwellen regeln

Die Bahnroheisenschutzträgerplatte wird durch die verlorene Schaummethode produziert und wird in einem Elektroofen der Zwischenfrequenz 60kg geschmolzen. Während des strömenden Prozesses wird der Vakuumgrad bei 0,03 MPa aufrechterhalten, und die strömende Temperatur ist 1580°C. Seine chemische Zusammensetzung w ist: 0.46%C, 0.23%Si, 0.59%Mn, 0.015%S, 0.024%P. Nachdem das Casting eingepackt ist, wird ihm gesprengt und dann getempert geschossen. Der Wärmebehandlungsprozeß ist: Heizungstemperatur 850℃; Haltezeit 2h, kühlend zur Raumtemperatur mit dem Ofen ab (Gesamt-12h).

2. Organisatorische Analyse des Bruchs des Eisenauflage Soem-Warmschmiedens schmiedete werfende Eisenbahnschwelle-Platte der Schienen-Befestigung

Der Körper wird probiert und die Wieform und die wärmebehandelten Castings werden separat direkt mit einer Drahtschneidemaschine geschnitten, und das mittlere Teil wird in einige 10mm×15mm metallografische Proben geschnitten und vorbereitet. Beobachten Sie die metallografische Struktur mit einem metallografischen Mikroskop. Es ist die Wieformmikrostruktur. Es kann gesehen werden, dass die Wieformstruktur des Eisenschutzträgerplattencastings Ferrit + Pearlite + Widmanstatite ist. Unter ihnen ist die Widmanstatite-Struktur ein ununterbrochenes Netz, und eine kleine Menge von acicularem Widmanstatten verlängert in die Kristallkörner. Die Forschungsresultate zeigen, dass, wenn das Kohlenstoffgehalt des gegossenen Kohlenstoffstahls 0,3% übersteigt, die Widmanstatten-Struktur produziert wird, wenn die Körner grob sind. Die Hauptfaktoren, welche die Bildung von Widmanstatten-Struktur umfassen beeinflussen hauptsächlich: AustenitKorngröße, abkühlende Rate und chemische Zusammensetzung. Diese Widmanstatten-Struktur ist spröde. Deshalb um die Schlagzähigkeit des Zurückziehenplattencastings zu verbessern, muss sie durch Normalisierungsoder Vergütungswärmebehandlung beseitigt werden. Die Fabrik verwendete ursprünglich Vergütungswärmebehandlung, die die Mikrostruktur der Zurückziehenplattencastings nach Vergütungsbehandlung ist, und es gibt eine große Menge von Latte-förmigem Widmanstatite. Es kann beurteilt werden, dass die Vergütungsbehandlung keine große Menge von Latte-förmigem Widmanstatite beseitigte. Infolgedessen veranlaßte das Bestehen einer großen Menge von Latte-förmigem Widmanite die Zurückziehenplattencastings zu brechen, als unterworfen, um sich auszuwirken, nachdem es getempert worden war. Nachdem vorsichtige Inspektion der Vergütungsausrüstung, es gefunden wurde, dass die versiegelnde Leistung der Glühofentür arm war und das Temperaturüberwachungsinstrument des Glühofens war beschädigt worden. Prozessanforderungen.

3. Verbesserung von Eisenauflagenproduktionsverfahren Soem-Warmschmieden schmiedete werfende Eisenbahnschwelle-Platte der Schienen-Befestigung

Basiert auf den oben genannten Analyseergebnissen, werden Verbesserungsmaßnahmen vorgeschlagen: Wiederreparatur die Vergütungsausrüstung, verbessern die versiegelnde Leistung der Glühofentür und garantieren, dass die Temperatur im Ofen die Prozessbedingungen erfüllt. Nach Korrektur wird der ursprüngliche Vergütungsprozeß noch eingeführt, und die unqualifizierten Castings werden wieder erwärmt. Nach metallografischer Inspektion wird es dass die Eisenauflagencastings gefunden, nachdem Vergütungsbehandlung nicht mehr eine große Menge von Latte ähnlichem Widmanstatite haben. Die Schlagversuchergebnisse zeigen, dass es nicht mehr jedes mögliches Qualitätsproblem gibt, das anfällig ist zu zerbrechen, wenn es unterworfen wird, um sich auszuwirken. Wegen der einfachen Struktur des Stückes, zwecks den Prozess zu vereinfachen, den Produktionszyklus zu verkürzen, Produktions-Leistungsfähigkeit zu verbessern und Kosten, entsprechend der Form und den strukturellen Eigenschaften des Castings zu verringern, wird der Normalisierungsprozeß angenommen. Die Spezifikationen sind, wie folgt: Heizungstemperatur 850 ℃; Haltezeit 1h, Luftkühlung zur Raumtemperatur. Nachdem die Fabrik den Normalisierungsprozeß annahm, brachen die Eisenschutzträgerplattencastings nicht unter der gleichen Auswirkung. Der Produktionszyklus wird verkürzt, wird die Produktions-Leistungsfähigkeit verbessert, und die Kosten werden verringert.

Andere Produkte geliefert durch Kingrail:

Eisenbahnwagenreserven: Räder, Achsen, Lager, Gänge, Koppler, usw.

Eisenbahnliniematerialien: Bindungsplatten, Laschen, Schraubenspitzen, Bolzen und Nüsse, Stahlschienen und Zusätze, gemeinsame Stange, Spurmaß, usw.

1. Bahnlasche/gemeinsame Stangen-Spleiß-Stange
1) Art: Zu 90ARA vermarktet 100RE, 115RE, 132RE, welches das Nordamerika stützt, gemeinsame Stange.
Zu UIC50, zu UIC54 UIC60, das Europa-, Asien- und Afrika-Laschen stützt.
Zu TJ45; TJ57, welches die Südamerika-Marktspleißstange stützt.
Zu BS60; BS75; BS80A, BS90, welches die Laschen des britischen Commonwealth stützt.
2) Rohstoff: 45#, 50#, B7, etc.
3) Oberfläche: Natürlich oder Farbe.
2. Bahnschienen-Grundplatte/Schienen-Stahl-Platte
1) Art: Für Schiene 100RE, 115RE, 132RE, 136RE, 90ARA-A, UIC50, UIC54, UIC60, TJ45, TJ57, BS69, BS75, BS80A, BS90, etc.
2) Rohstoff: 45#, QT400-15, QT450-10.QT500-7.

3) Prozess: Schmieden, Werfen, gerollt.
4) Oberfläche: Natürlich, Öl, etc.
3. Schrauben-Spitze/Lagerschwellen-Schraube/Bahnschienen-Befestiger
1) Art: Quadratische Spitzen SS-Reihe von Ss1/130 zu Ss25/165 und BS-Quadratspitze, verdrehte Spitze, 70 Art Spitzen, etc.
2) Rohstoff: Q235, 45#, 55#, 55Q, etc.
3) Grad: 4,6, 4,8, 5,6, 8,8.
4) Oberfläche: Natürliche (Öl), schwarze Farbe, Zink, etc.
4. Hundespitze/Eisenbahn-Spitzen-/Bahn-Spitzen
1) Art: 5/8×6 ' ‚9/16×5-1/2‘ ‚, 3/8×3-1/2‘ ‚, 1/2×3-1/2‘ ‚, 16×16×165,15.9×139.7; etc.
2) Rohstoff: Q235, 55#, 45#, 40Mn2, 20MnSi; etc.
3) Grad: 4,6 4,8 5,6 6,8 10,9 12,9.
4) Oberfläche: Natürlich, schwarz, Zink; etc.
5. Clip der Schiene Clip/E/schnelles Clip-/SKLclip/Pandrol-Clip
1) Art: E1609, E1809, E1817, E2055, E2056, E2009, E2001, E2006, PR401, PR309, etc.
2) Rohstoff: 60Si2MnA, 38Si7, etc.
3) Oberfläche: Natürlich (Öl); Schwarze Farbe; Farbfarbe; Zink; etc.
6. Fischschwanz-Bolzen-Gelenk-Stange Bolzen/Fishbolt
1) Art: Zu 115RE; Stange des Gelenkes 132RE, welche die Uns-gemachten AREMA-Bahnbolzen stützt;
Zu UIC54; Lasche UIC60, welche die UIC-Bahnbolzen und die quadratischen Bolzen stützt;
Zu BS60; BS75 Lasche, die den europäischen Standardfischbolzen zusammenbringt.

Zu TJ45; Stange der Spleiß TJ57, die Südamerika-Standardfischschwanzbolzen stützt.

Bahnbolzen: T-Bolzen, HS26, Reihe HS32 T-Bolzen, Beteiligung, Hexenbolzen, U-Bahnbolzen.
2) Grad: 4,6, 4,8, 8,8, 9,8, 10,9, 12,9, etc.
3) Material: Q235, 35#, 45#, 40Cr; etc.
7. Gummiauflage/unter Schienen-Auflage/Gummikreuzungsplatte
1) Art: R54 1435mm, R54 1067mm, R60 1435mm, ZW687, ZW700.
Pandrol-Reihe #7, #8, #9, #11, #12, Nylonisolatoren #13.
2) Rohstoff: Gummi.
3) Oberfläche: Natürlich.
8. Klemmplatte/Schienen-Klammer/Anker-Platte
1) Art: KPO1, KPO3, KOP06, 9116/08/29; 9116/08/37; 9216/08/40,9216/08/44, etc.
2) Rohstoff: Q235.45#, etc.
3) Oberfläche: Natürliche, schwarze Farbe, Zink, etc.
9. Schienen-Schulter
1) Art: Schiene For90RE, 100RE, 115RE, 136RE, etc.
2) Rohstoff: QT400-15.QT450-10.QT500-7, etc.
3) OBERFLÄCHE: Natürlich.
10. Stahlschienen-Beteiligung/Schienen-Schalter
1) Verwendet in UIC54, UIC60,54E1,60E1,115RE, 132RE, BS80A, Bahnschiene.
2) Spezifikation: UIC54, UIC60,115RE, 132RE, 100RE, BS80A, 60E1,54E1.
3) Rohstoff: Hoher Mangan-Stahl