|
|
| Markenbezeichnung: | Kingrail |
| Model Number: | 115RE |
| MOQ: | Verkäuflich |
| Preis: | negotiable |
| Verpackungsdetails: | Standardexportverpackung oder gemäß des Kundenantrags |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Schienenstrang-Zusätze, die Bahnstreckebindungsplatten Q235 materiellen Biegeversuch schmieden
Anwendung:
Verwendet zwischen der Schiene und der Lagerschwelle, ist seine Hauptfunktion, die Auswirkung abzudämpfen die, die Hochgeschwindigkeitserschütterung und erzeugt werden, wenn das Fahrzeug die Schiene führt, und schützt den Bahnkörper und die Lagerschwelle. Die Eisenauflage ist eine der wichtigen Komponenten in der Bahnstruktur und spielt eine wichtige Rolle, wenn sie Erschütterung im Radschienenstromnetz Dämpfung. Mit der Entwicklung des Hochleistungsbahntransportes, erhöht sich die Achsenlast Tag für Tag. Während die Schienen allmählich schwerer sind, werden höhere Anforderungen auf die Leistung der Zurückziehenplatte gesetzt. Die Schieneneisenauflage hat gute Schwingungsdämpfungsleistung, Schlagzähigkeit, Korrosionsbeständigkeit und lange Nutzungsdauer.
Arten von Schienenbindungsplatten:
Schienenbindungsplatten können abhängig von entweder einem einfachen oder doppelten Schulterbau klassifiziert werden, um verschiedene gewellte Bindungsplatten zu liefern.
O.K. werfen und schmiedend
Technischer Parameter für populäre Schienenbindungsplatten:
| Art | Maß | Löcher | Neigung | Schiene | Gewicht (Kilogramm) |
| Rph 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| Sph 1 (A) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| Rph 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| Rph 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| Rph 11 Ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| Rph 13 Ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| Rpo 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Kingrail-Stärke roducts:
Raiwlay-Bahnmaterialien: Laschen, Stahlschiene, Schienenklammern, Bindungsplatten, Laschen, Bahnbolzen mit Nüssen und Waschmaschinen, Spurmaß, usw.
Eisenbahnfahrzeugreserven: Räder, Achsen, Reifen, Lager, usw.
Willkommen, zum für weitere Details in Verbindung zu treten
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| Markenbezeichnung: | Kingrail |
| Model Number: | 115RE |
| MOQ: | Verkäuflich |
| Preis: | negotiable |
| Verpackungsdetails: | Standardexportverpackung oder gemäß des Kundenantrags |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Schienenstrang-Zusätze, die Bahnstreckebindungsplatten Q235 materiellen Biegeversuch schmieden
Anwendung:
Verwendet zwischen der Schiene und der Lagerschwelle, ist seine Hauptfunktion, die Auswirkung abzudämpfen die, die Hochgeschwindigkeitserschütterung und erzeugt werden, wenn das Fahrzeug die Schiene führt, und schützt den Bahnkörper und die Lagerschwelle. Die Eisenauflage ist eine der wichtigen Komponenten in der Bahnstruktur und spielt eine wichtige Rolle, wenn sie Erschütterung im Radschienenstromnetz Dämpfung. Mit der Entwicklung des Hochleistungsbahntransportes, erhöht sich die Achsenlast Tag für Tag. Während die Schienen allmählich schwerer sind, werden höhere Anforderungen auf die Leistung der Zurückziehenplatte gesetzt. Die Schieneneisenauflage hat gute Schwingungsdämpfungsleistung, Schlagzähigkeit, Korrosionsbeständigkeit und lange Nutzungsdauer.
Arten von Schienenbindungsplatten:
Schienenbindungsplatten können abhängig von entweder einem einfachen oder doppelten Schulterbau klassifiziert werden, um verschiedene gewellte Bindungsplatten zu liefern.
O.K. werfen und schmiedend
Technischer Parameter für populäre Schienenbindungsplatten:
| Art | Maß | Löcher | Neigung | Schiene | Gewicht (Kilogramm) |
| Rph 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| Sph 1 (A) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| Rph 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| Rph 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| Rph 11 Ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| Rph 13 Ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| Rpo 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
Kingrail-Stärke roducts:
Raiwlay-Bahnmaterialien: Laschen, Stahlschiene, Schienenklammern, Bindungsplatten, Laschen, Bahnbolzen mit Nüssen und Waschmaschinen, Spurmaß, usw.
Eisenbahnfahrzeugreserven: Räder, Achsen, Reifen, Lager, usw.
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