COLUMBIUM bescheinigt Aluminiumleichtmetallräder für Durchmesser der Eisenbahnwagen-1000mm 100mm

Einleitung des Aluminiumblockes schmiedete Aluminiumleichtmetallräder mit der äußeren Kantenradlippe für Eisenbahnwagen

Geschmiedete Allegierung T6 dreht sich für helle kundengebundene Produktion der Last Eisenbahnwagen ist ein leichtes geschmiedetes Aluminiumleichtmetallrad, das aus einer äußeren Radlippe verfasst wird, ein innerer Radfelgebuckel, eine Kante, ein äußerer Radfelgebuckel, eine innere Radlippe, sprach ein Rad, ein Flansch und eine Gewichtsverminderungsnut und wird in dem gekennzeichnet: die äußere Radlippe, der innere Kantenbuckel, die Kante, der äußere Kantenbuckel und die innere Radlippe sind das verbundene Ende, zum der Reihe nach zu beenden; ein Ende der Speiche wird an den Flansch angeschlossen, und das andere Ende wird an die innere Radlippe angeschlossen, um die Radoberfläche zu bilden; die Gewichtsverminderungsnut ist im hinteren Hohlraum der Seite des Rades eins und des Inneres des äußeren Kantenbuckels. Die Aluminiumleichtmetallradstruktur des Gebrauchsmusters hat die Vorteile das: verglichen mit dem geänderten Vorderrad, hat die Aluminiumleichtmetallradstruktur die Vorteile des Leichtgewichtlers nach der Gestaltung, ausgezeichnetem Leistungsnachweis, Materialersparnis, gutem Umweltschutz und überlegener Leistung.

Stärke der Forged Allegierung T6 dreht sich für helle kundengebundene Produktion der Last Eisenbahnwagen

Der Unterschied zwischen geschmiedeten Aluminiumleichtmetallrädern und anderen Rädern und der Unterstützungssituation von geschmiedeten Aluminiumlegierungen im Markt.

Der radnabe KINGRAILS hat einzigartige Aluminiumbearbeitungswerkzeugausstattung die Methode der Positionierung und des Zentrierens der inneren Kegeloberfläche der Aluminiumradnabe im ersten Prozess des Aluminiumbearbeitungsprozesses der radnabe geändert, und die Prozessmethode des äußeren der zentrierenden und in Position bringenden Kreises und Stirnfläche annimmt. Die Werkzeugausstattung des Positionierungsblockes oder des örtlich festgelegten Greiferblockes macht den Bearbeitungsprozeß von der Aluminiumradnabe angemessener, sind die Positionierung und das Zentrieren genauer, ist die Werkzeugausstattung bequem herzustellen, wird die Positionierungsgenauigkeit verbessert, wird die qualifizierte Rate des Produktes erheblich verbessert, und größerer wirtschaftlicher Nutzen wird produziert.

Strenghth des Aluminiumblockes schmiedete Aluminiumleichtmetallräder mit der äußeren Kantenradlippe für Eisenbahnwagen

Das AluminiumradHerstellungsverfahren und die Aluminiumradproduktmethode umfassen die folgenden Schritte: 1) Konzeption des Produkts; 2) Formentwurf; 3) Formherstellung; 4) Aluminiumwarmschmieden; 5) Wärmebehandlung T4; 6) Wärmebehandlung T6; 7) CNC-Präzision Verarbeitung; 8) Oberflächenbehandlung; der Prozess der Methode, die von der anwesenden Erfindung bereitgestellt wird, ist einfach und kann einen Aluminiumkörper des radfreien raumes einer gewünschten Form durch Warmschmieden schnell bilden, und Wärmebehandlung T4 und T6 dann durchmachen, um die mechanischen Eigenschaften des Materials effektiv zu verbessern und Eigenspannung zu beseitigen. Und verbessern Sie die Verarbeitungsfähigkeit des Metalls, um, dass das Produkt kompakter als die vorhergehende Aluminiumstangenstruktur ist, ohne Defekte wie Poren und Lockerheit zu garantieren. Verglichen mit dem werfenden Sandgussprozeß, macht das Hochpräzisionswarmschmieden, das Prozess bildet, die Produktverschleißfestigkeit und widersteht Stärke. Erhöhte, gute umfassende Leistung, und die Oberfläche wird auch mit Eloxieren behandelt, die Härte kann HRC60 erreichen | 63, dehnen effektiv die Nutzungsdauer aus, verbessern die Leistungsfähigkeit der mechanischen Arbeit, und sind zu weitverbreiteter Förderung förderlich