UIC54 UIC60 Bolzenloch-Durchmesser Soem der Eisenbahn-Schienen-Stahl-22mm 24mm

KINGRAIL entwarf eine Methode, ein Gerät, ein System, ein Medium und eine Ausrüstung für die Identifizierung der dynamischen Steifigkeit einer Bahnstruktur und umfasste: mindestens ein Beschleunigungsmesser auf der Schiene der Bahnstruktur vereinbarend und mit einem Erregungswerkzeug, die Schiene der Bahnstruktur mindestens einmal aufzuregen, um die Schiene zu erhalten, erhalten wird die erstrangige verbiegende Schwingungsfrequenz Franc der Schiene entsprechend der Beschleunigungszeitgeschichtskurve der Schiene; und die erstrangige verbiegende Schwingungsfrequenz Franc der Schiene wird in die theoretische erstrangige verbiegende Schwingungsfrequenzformel der Schiene ersetzt, und die dynamische Bewegung der Bahnstruktur wird berechnet. Steifheit K. Der Anwendungstest der Erfindung hat hohe Anwendungstest-Leistungsfähigkeit, kann die Operation im Wartungsoberlicht abgeschlossen werden, ist das Testgerät einfach, wird keine spezielle Ausrüstung angefordert, ist die Operation einfach, kann die Testoperation von einer einzelnen Person abgeschlossen werden, und die Sicherheit ist gut, und es gibt keinen Bedarf, Ausrüstung auf die Schiene zu installieren. , können die Testwerkzeuge von der Linie vollständig zurückgenommen werden, ohne die Fahrsicherheit zu beeinflussen.