Elastischer des Eisenbahnwagen-Rad-550mm Standard Schritt-des Durchmesser-UIC AARE

Der hochfeste leichte Schienenfahrzeugreifen schließt einen äußeren Reifen mit ein, und das mittlere Teil der Innenseite der Seitenwand des äußeren Reifens wird integral mit einem festklemmenden Sitz angeschlossen und geregelt, und der festklemmende Sitz umfasst eine festklemmende Tabelle, die mit dem äußeren der Haltering auf der Außenseite der Grundfläche der festklemmenden Tabelle koaxial ist, die Endenoberfläche der festklemmenden Tabelle wird verteilt gleichmäßig mit einigem verlegt durch Löcher; die Oberfläche des unteren Endes des äußeren Reifens wird integral mit einem Schrittring angeschlossen und geregelt, und die Oberfläche des Schrittringes ist eine ringförmige Oberfläche, die vollständig mit der Grundfläche des äußeren Reifens überschneidet. Die innere Seite wird vertikal nach außen verbogen, um eine Bogen-förmige abwärts und äußerliche Schritterweiterung zu bilden, und die äußere Seite der ringförmigen Oberfläche wird vertikal nach außen verbogen, um eine äußere Bogenoberfläche zu bilden, deren unteres Ende mit der Außenkante des Bogen-förmigen Schrittes übereinstimmt. Der Schritt des Reifens der anwesenden Erfindung wird in eine geneigte Oberfläche der 5-Grad-, damit die Qualität des wheelset verringert werden kann, es ist bequem, durch die Kurve zu überschreiten gemacht, und die Laufflächenabnutzung kann verhältnismäßig einheitlich sein. Indem man den Schwerpunkt des Fahrzeugs senkt und die Masse des wheelset verringert, wird die Flexibilität des Bahnrades, die Bahn zu betreten verbessert.
Die Reifenproduktion und das Verarbeitungsgerät für Eisenbahnwagen umfasst ein Schleifwerkzeug für die Innenseite der Seitenwand des Reifens, schließt das Schleifwerkzeug eine Unterstützungsbasis ein, und die Unterstützungsbasis umfasst eine Grundplatte und eine erste Positionierungswelle, die in der Mitte der Oberfläche der Grundplatte installiert sind und geregelt sind. Eine Positionierungsenergieplatte wird auf der Positionierungswelle gesetzt und geregelt, ist- ein Grenzanschlagring mitten in der Oberfläche der Grundplatte vertikal örtlich festgelegt, befindet sich die erste Positionierungswelle mitten in dem Grenzanschlagring, und die Seitenwand des Grenzanschlagrings hat einige Grenzstreifenlöcher in den gleichen Winkeln. Ein Reifen, der Sitz lokalisiert, wird verschiebbar im Grenzstangenloch festgeklemmt. Die Funktion zwischen dem Reifen, der Sitz lokalisieren und der Lokalisierungsenergieplatte des Schleifwerkzeugs des Gebrauchsmusters verwirklicht das Festklemmen und die Festlegung des Reifens, und dann werden der reibende Block und die Innenseite der Seitenwand des Reifens durch die Aktion des drückenden Zylinders gedrückt und befragt. Dann wird er ohne Handarbeit gedreht und poliert, die die Polier-Leistungsfähigkeit höher und der Uniform mehr polieren macht. Gleichzeitig fällt der Reifen nicht herunter und bewegt sich während des Polierprozesses.

Elastischer des Eisenbahnwagen-Rad-550mm Standard Schritt-des Durchmesser-UIC AARE