740mm schmiedende elastische Räder für Mexiko-Metrosicherheitsrad-Präzisionsbearbeitungseinleitung

Produktionsspezifikation von elastischen Rädern das Präzisionseinspritzungs, dieloch, das zu bereit ist, Lokomotive zusammenbauen, rollte Rad

Ein elastisches Rad für Schienenfahrzeuge, eine Kante, eine Radmitte, und ein Dämpfungselement enthalten gelegen zwischen der Kante und der Radmitte, worin die Radmitte mit einer axialen Richtung für die Unterbringung und die Installierung einer Rad-angebrachten Bremsscheibe versehen wird. Eine ringförmige Nut konkav im Verhältnis zu der Seite des Reifens. Die Erfindung kann die angemessene Installation der Rad-angebrachten Bremsscheibe auf dem elastischen Rad verwirklichen, und das elastische Rad kann der Wärmebelastung widerstehen, die durch die Rad-angebrachte Bremsscheibe erzeugt wird, hat ausgezeichnete Erschütterungs- und Schalldämpfungsleistung, lange Nutzungsdauer und gut, Leistung tragend.

Fertigungsprozeß von 740mm schmiedenden elastischen Rädern für Mexiko-Metrosicherheits-Radpräzisionsbearbeitung

Die angenommene Methode für das Rollen der Ermüdungsprüfung der elastischen Räder gehört dem technischen Feld der Prüfung und Rohstoffkontrolle von Schienendurchfahrtfahrzeugen. Die Methode umfasst die Grundschritte der Bestimmung des Lastarts, des Aufstellens des LastsZyklustestspektrums, der Festlegung des Lastswechselbeanspruchungsgerätes, des Sammelns der Laststestdaten und des Erhalts der Urteilschlussfolgerung des Ermüdungstests, damit der tatsächliche Laufstatus des elastischen Rades mithilfe des Lastswechselbeanspruchungsgerätes simuliert werden kann. Deshalb durch den Test, können die wissenschaftliche Basis für Entwurf, die Verbesserung und andere Forschungsarbeit erhalten werden, und es kann verwendet werden, um zu bestimmen, ob die rollende Ermüdungsfestigkeit jeder Schlüsselkomponente im elastischen Rad, besonders das elastische Dämpfungselement, qualifiziert wird, damit die Anwendung der Versuchseinrichtungen zum Testgerät ausgedehnt sein kann.
Diese elastische Radermüdungsprüfmethode umfasst die folgenden Schritte: Ausführung eines Tests der statischen Belastung auf dem elastischen Rad, um sein Ka Steifheit der statischen Belastung zu erhalten; nachdem der dynamische Ermüdungstest des elastischen Rades abgeschlossen ist, wird das elastische Rad bei Zimmertemperatur 24 Stunden lang gesetzt. Dann wiederholen Sie den Test der statischen Belastung, um den Kb Steifheit der statischen Belastung zu erhalten; beschaffen Sie die Steifheitsänderung ΔKab zwischen dem Kb Steifheit der statischen Belastung und dem Ka Steifheit der statischen Belastung, berechnen Sie das Steifheitsermüdungsänderungs-Rate θab, und vergleichen Sie das Steifheitsermüdungsänderungs-Rate θab mit der Änderungsrate der technischen Anforderung vergleichen und urteilen, ob die Ermüdungsleistung des elastischen Rades qualifiziert wird. Die Prüfmethode kann die Testergebnisse genau quantitativ vergleichen und analysieren. Verglichen mit der traditionellen Sichtprüfung der Auftrittänderungen nach dem Ermüdungstest, ist die quantitative Analyse mit Vergleichswerten genauer, wenn sie die Ergebnisse bestimmt. Und kann Datenunterstützung für die Forschung und Entwicklung der ermüdungsfreien Leistung der elastischen Räder gewähren

Export-Bereich von elastischen Rädern das Präzisionseinspritzungs, dieloch, das zu bereit ist, Lokomotive zusammenbauen, rollte Rad:

Räder: Der Kongo, der Iran, Indien, Indonesien, Australien, Singapur, Thailand, die Türkei, Bangladesch, Birma, Neuseeland, Saudi-Arabien, die Vereinigten Staaten, Sri Lanka, das Ungarn, das Frankreich, das Ägypten, das Kasachstan, das Korea, das Vietnam, das Pakistan, das Brasilien, Nordkorea, Chile, Turkmenistan, Sambia, Tansania, Südafrika, Mexiko, Venezuela, Japan, Tadschikistan, Finnland, Spanien, etc.

Reifen, warm gewalzte Teile:

Thailand, Sri Lanka, die Vereinigten Staaten, Deutschland, Myanmar, usw.

Stärke von 740mm schmiedenden elastischen Rädern für Mexiko-Metrosicherheits-Radpräzisionsbearbeitung

Dieses elastische Rad ist ein elastisches Rad, das mit einer Raddiskette 1 und einer Kante 3 stützt einen Reifen 20 ausgerüstet wird. Solch ein elastisches Rad hat ein Paar Führer 4 regelte ringförmig auf der inneren Zusatzoberfläche der Kante 3, und eine Basis regelte ringförmig abgeschafft auf den Rouletten 1 oder der äußeren Zusatzoberfläche der Kante 1. Ein Paar Wandteile 5 auf der äußeren Zusatzoberfläche der Radfelge 2 in den Regionen beider Seiten in der axialen Richtung des Rades werden beziehungsweise mit elastischen Körpern 6 ringförmig zwischen der Seitenoberfläche des Führers 4 und der Seitenoberfläche des Wandteils 5. versehen. Auf dem elastischen Gummikörper 6, mindestens wird ein Gurt 8 in einer ringförmigen Form vereinbart. Unter Verwendung der Scherdeformation des bereitgestellten elastischen Gummikörpers 6, Erschütterung, besonders am kleinen Input kann zu absorbieren, Fahrkomfort, Anti-Vibrationsleistung und Antilärmleistung verbessern, und Betriebsstabilität auch verbessern. Darüber hinaus betreffend die Antilärmleistung, ist der Antilärmeffekt in der Hochfrequenzregion von 100 Hz oder mehr ausgezeichnet.

Verschiedene Räder Kingrail-Versorgung gemäß der Kundenspezifikation und -zeichnung, begrüßen, um für weitere Details in Verbindung zu treten!

Paket: vier oder fünf PC in einem Bündel, verpackt in der Nylontasche

oder Holzetuis: Exportholzetuis mit Räucherungsbescheinigungen

Lieferung: innerhalb 45 Tage nach dem Auftrag bestätigt

Vollprüfung vor Lieferung

elastische Räder das Präzisionseinspritzungs, dieloch, das zu bereit ist, Lokomotive zusammenbauen, rollten Rad

Geschmiedet und 34" werfend, wird Zollräder für Bahnfrachtautoreisezüge in Markt Südafrikas Sambia hauptsächlich in Afrika-Markt, die kundengebundene Produktion benutzt, willkommen, um für weiteres Detail in Verbindung zu treten!