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| Markenbezeichnung: | KINGRAIL |
| Model Number: | LWP |
| MOQ: | 1PC |
| Preis: | negotiable |
| Verpackungsdetails: | Export packzge |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Eigenschaften spurlos elektrischen Plattformwagens LWP für elektrisches Kontrollsystem Eisenbahn Fahrzeugs
Spurlos elektrischer LKW ist Transporteinrichtungen, die nicht braucht, Bahnen zu legen und auf flachen und verhärteten Boden zu gehen. Seine Energie wird von einer Batterie zur Verfügung gestellt, die innerhalb des Plattformwagens installiert ist. Durch das elektrische bordeigenKontrollsystem wird der DC-Zugkraftmotor mit Macht geliefert, und die Funktionen wie Anfang, Halt, Vorwärts-, rückwärtiges und Drehung des Plattformwagens werden durch den Handfunktionierengriff verwirklicht, bearbeitet und gesteuert (verdrahtet worden oder drahtlos).
Der Unterschied vom elektrischen Plattformwagen der Bahn ist, dass die Operation nicht abhängig von der Bahn der Bahn ist, und sie kann frei sich drehen und laufen.
Der Unterschied von der Lenkradart LKW ist, dass er einen kurzen Körper, eine große Tragfähigkeit, flexible Operation hat und von einer Langstrecke entfernt laufen gelassen werden kann.
Der spurlos elektrische Gabelhubwagen kann Betrieb des Lenk in situ verwirklichen in-situ- und vertikal und horizontalen 360°.
Der Nachteil des spurlos elektrischen LKWs ist, dass die Batterie durch die Stromversorgung während der längsten Zeit angetrieben wird, und es ist notwendig, die Aufladung und das tägliche Management der Batterie zu beachten.
Die Länge, die Breite und die Höhe des spurlos elektrischen LKWs sowie seine Fahrgeschwindigkeits- und Tischplatteanforderungen, können entsprechend den Prozessanforderungen des Kunden besonders angefertigt werden.
| Spurlos elektrischer Plattformwagen LWP für elektrisches systemity Steuer Eisenbahn Fahrzeugs | ||||||||||||||
| Plattformwagenmodell | KPX-2t | KPX-5t | KPX-10t | KPX-16t | KPX-20t | KPX-25t | KPX-30t | KPX-40t | KPX-50t | KPX-63t | KPX-80t | KPX-100t | KPX-150t | |
| Bewertete Tragfähigkeit (T) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tabellengröße (Millimeter) |
lang (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Breite (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2400 | 2400 | 2400 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| hoch (H) | 150 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Achsabstand (Millimeter) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Innerhalb des Abstandes der Schiene (Millimeter) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Raddurchmesser (Millimeter) | Φ270 | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
| Zahl von Rädern (PC) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Bodenabstand (Millimeter) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Fahrgeschwindigkeit (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0=20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Leistungsstärke (Kilowatt) | 1 | 1,2 | 1,6 | 2 | 2,2 | 3 | 3,5 | 4 | 5 | 6,3 | 8 | 10 | 15 | |
| Batteriekapazität (ah) | 180 | 180 | 160 | 180 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Batteriespannung (V) | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Dauereinsatzzeit der vollen Last | 4,32 | 5,4 | 4,8 | 4,3 | 4 | 4 | 3,5 | 3,6 | 3,3 | 3 | 3,6 | 3,2 | 2,9 | |
| Nachladenkilometerzahl (Kilometer) | 6,5 | 8,1 | 7,2 | 5,1 | 4,8 | 4,8 | 4,2 | 4,3 | 4 | 3,6 | 4,3 | 3,8 | 3,2 | |
| *** Großer Raddruck (KN) | 14,4 | 25,8 | 42,6 | 64,5 | 77,7 | 94,5 | 110,4 | 142,8 | 174 | 221,4 | 278,4 | 343,8 | 265,2 | |
| Bezugsgewicht (t) | 2,8 | 3,6 | 4,2 | 5,5 | 5,9 | 6,5 | 6,8 | 7,6 | 8 | 10,8 | 12,8 | 14,6 | 26,8 | |
| Empfohlenes Schienenmodell | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
| Beschreibung: 1. kann Tragfähigkeit, Tabellengröße, innerer Abstand der Schiene entsprechend Kundenbedarf entworfen sein und hergestellt werden; 2. optionales drahtloses Fernsteuerungsgerät (inländisch oder importiert); 3. optionaler automatischer Halt, wenn Leute, Grenzgrenzgerät angetroffen werden; 4. optionale wartungsfreie Batterie, Lithium-Batterie, explosionssichere Batterie, Batterie der hohen Temperatur, etc.; 5. optionaler DC-Bürstenmotor, schwanzloser Motor DCs; 6. optionale Haushaltselektrogeräte, importierte Elektrogeräte. |
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Herstellerstärke spurlos elektrischen Plattformwagens LWP für elektrisches Kontrollsystem Eisenbahn Fahrzeugs
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| Markenbezeichnung: | KINGRAIL |
| Model Number: | LWP |
| MOQ: | 1PC |
| Preis: | negotiable |
| Verpackungsdetails: | Export packzge |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Eigenschaften spurlos elektrischen Plattformwagens LWP für elektrisches Kontrollsystem Eisenbahn Fahrzeugs
Spurlos elektrischer LKW ist Transporteinrichtungen, die nicht braucht, Bahnen zu legen und auf flachen und verhärteten Boden zu gehen. Seine Energie wird von einer Batterie zur Verfügung gestellt, die innerhalb des Plattformwagens installiert ist. Durch das elektrische bordeigenKontrollsystem wird der DC-Zugkraftmotor mit Macht geliefert, und die Funktionen wie Anfang, Halt, Vorwärts-, rückwärtiges und Drehung des Plattformwagens werden durch den Handfunktionierengriff verwirklicht, bearbeitet und gesteuert (verdrahtet worden oder drahtlos).
Der Unterschied vom elektrischen Plattformwagen der Bahn ist, dass die Operation nicht abhängig von der Bahn der Bahn ist, und sie kann frei sich drehen und laufen.
Der Unterschied von der Lenkradart LKW ist, dass er einen kurzen Körper, eine große Tragfähigkeit, flexible Operation hat und von einer Langstrecke entfernt laufen gelassen werden kann.
Der spurlos elektrische Gabelhubwagen kann Betrieb des Lenk in situ verwirklichen in-situ- und vertikal und horizontalen 360°.
Der Nachteil des spurlos elektrischen LKWs ist, dass die Batterie durch die Stromversorgung während der längsten Zeit angetrieben wird, und es ist notwendig, die Aufladung und das tägliche Management der Batterie zu beachten.
Die Länge, die Breite und die Höhe des spurlos elektrischen LKWs sowie seine Fahrgeschwindigkeits- und Tischplatteanforderungen, können entsprechend den Prozessanforderungen des Kunden besonders angefertigt werden.
| Spurlos elektrischer Plattformwagen LWP für elektrisches systemity Steuer Eisenbahn Fahrzeugs | ||||||||||||||
| Plattformwagenmodell | KPX-2t | KPX-5t | KPX-10t | KPX-16t | KPX-20t | KPX-25t | KPX-30t | KPX-40t | KPX-50t | KPX-63t | KPX-80t | KPX-100t | KPX-150t | |
| Bewertete Tragfähigkeit (T) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tabellengröße (Millimeter) |
lang (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Breite (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2400 | 2400 | 2400 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| hoch (H) | 150 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Achsabstand (Millimeter) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Innerhalb des Abstandes der Schiene (Millimeter) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Raddurchmesser (Millimeter) | Φ270 | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
| Zahl von Rädern (PC) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Bodenabstand (Millimeter) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Fahrgeschwindigkeit (m/min) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0=20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Leistungsstärke (Kilowatt) | 1 | 1,2 | 1,6 | 2 | 2,2 | 3 | 3,5 | 4 | 5 | 6,3 | 8 | 10 | 15 | |
| Batteriekapazität (ah) | 180 | 180 | 160 | 180 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Batteriespannung (V) | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Dauereinsatzzeit der vollen Last | 4,32 | 5,4 | 4,8 | 4,3 | 4 | 4 | 3,5 | 3,6 | 3,3 | 3 | 3,6 | 3,2 | 2,9 | |
| Nachladenkilometerzahl (Kilometer) | 6,5 | 8,1 | 7,2 | 5,1 | 4,8 | 4,8 | 4,2 | 4,3 | 4 | 3,6 | 4,3 | 3,8 | 3,2 | |
| *** Großer Raddruck (KN) | 14,4 | 25,8 | 42,6 | 64,5 | 77,7 | 94,5 | 110,4 | 142,8 | 174 | 221,4 | 278,4 | 343,8 | 265,2 | |
| Bezugsgewicht (t) | 2,8 | 3,6 | 4,2 | 5,5 | 5,9 | 6,5 | 6,8 | 7,6 | 8 | 10,8 | 12,8 | 14,6 | 26,8 | |
| Empfohlenes Schienenmodell | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU100 | QU100 | |
| Beschreibung: 1. kann Tragfähigkeit, Tabellengröße, innerer Abstand der Schiene entsprechend Kundenbedarf entworfen sein und hergestellt werden; 2. optionales drahtloses Fernsteuerungsgerät (inländisch oder importiert); 3. optionaler automatischer Halt, wenn Leute, Grenzgrenzgerät angetroffen werden; 4. optionale wartungsfreie Batterie, Lithium-Batterie, explosionssichere Batterie, Batterie der hohen Temperatur, etc.; 5. optionaler DC-Bürstenmotor, schwanzloser Motor DCs; 6. optionale Haushaltselektrogeräte, importierte Elektrogeräte. |
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Herstellerstärke spurlos elektrischen Plattformwagens LWP für elektrisches Kontrollsystem Eisenbahn Fahrzeugs
