Schwarzoxid-Eisenbahnlinie läuft 10,9 Grad LÄRM-ANSI-Standard weg

Schwarzoxid-Eisenbahnlinie läuft 10,9 Grad LÄRM-ANSI-Standard weg

Struktur 1.simple, ist stärker und dauerhafter, und ist für Popularisierung und Gebrauch passend.

   Kingrail entwickeln einen anti-Lockerungsbahnbolzen sich bezieht auf dem technischen Feld von TBM-Technik und mit.einschließt einen Bolzen und eine Nuss, die mit einander zusammenarbeiten. Das Stangenteil der Nuss wird mit einem Außengewinde versehen, wird das Innengewinde mit dem Außengewinde zusammengebracht, und eine integral gebildete Einfügungsstange wird auch mitten in der Innenseite vom begrenzten der Nuss entlang der axialen Richtung zur Verfügung gestellt, und das Ende des Stangenteils wird auch axial gebildet. Eine Nut wird zur Verfügung gestellt und ein Begrenzungsmechanismus wird zwischen der Einfügungsstange und der Nut vereinbart. Wenn die Nuss auf die Stange geschraubt wird, wird die Rotation der Nuss durch den Begrenzungsmechanismus begrenzt. Die Erfindung kann die Lockerung der Bahnbolzen effektiv überwinden wegen der Erschütterung des Batterieautorades, damit den Bahnbolzen gehalten werden können fest für eine lange Zeit zugeschlossen worden.

2. Schmieden von Produktion, längere Lebensdauer

Inspektion mit 3,100% Qualitäten vor Lieferung

Kingrail nimmt eine Schienenbolzenrostschutzfettzusammensetzung und einen Vorbereitungsprozeß an und gehört dem technischen Feld der petrochemischen Industrie und der organischen Synthese. Es wird von den folgenden Rohstoffen durch Masse gemacht: 50-60 Teile Basisöl, 35-45 Teile des Verdickungsmittels, 3-10 Teile des Rostschutzmittels und 0.5-1-teilig vom Antioxydant; das Basisöl wird von der niedrigen Mineralöl Gefrierpunktzwischenbasis vorgewählt; Das Verdickungsmittel wird höheres von der Fettsäurelithiumkalziumzusammengesetzten Seife vorgewählt; das Rostschutzmittel wird von der Kombination von Bariumerdölsulfonat und -barium dinonylnaphthalene Sulfonat vorgewählt; das Antioxydant wird vom Diphenylamin vorgewählt. Die Erfindung hat bessere Rostschutzleistung für Schienenbolzen in der feuchten Umwelt und die Bedingungen, die Säure, Alkali und Salz enthalten, ist für die umgebende Temperatur von ℃ 50-100 im Süden und nördlich meines Landes passend und wird unter Allwetter- Bedingungen verwendet, ohne Verlust oder zu kurieren. Kein Knacken, kann einen guten Ölfilmzustand beibehalten. Gleichzeitig verunreinigt es nicht die Umwelt und schädigt nicht die Gesundheit von Arbeitskräften.

Kingrail-Stärke roducts:

Raiwlay-Bahnmaterialien: Laschen, Stahlschiene, Schienenklammern, Bindungsplatten, Laschen, Bahnbolzen mit Nüssen und Waschmaschinen, Spurmaß, usw.

Eisenbahnfahrzeugreserven: Räder, Achsen, Reifen, Lager, usw.

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