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BAHNSTRECKE-Bindungs-Platten-Warmschmieden Q235 Q345 Stahl, dassoem wirft

Bescheinigung
China Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. zertifizierungen
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BAHNSTRECKE-Bindungs-Platten-Warmschmieden Q235 Q345 Stahl, dassoem wirft

BAHNSTRECKE-Bindungs-Platten-Warmschmieden Q235 Q345 Stahl, dassoem wirft
Q235 Q345 Steel Railroad Track Tie Plates Hot Forging Casting OEM
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Großes Bild :  BAHNSTRECKE-Bindungs-Platten-Warmschmieden Q235 Q345 Stahl, dassoem wirft

Produktdetails:
Herkunftsort: CHINA
Markenname: Kingrail
Zertifizierung: CE ISO CCC ROHS
Modellnummer: 115 RE
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: Verkäuflich
Preis: Negotiable
Verpackung Informationen: Standardexportverpackung oder gemäß des Kundenantrags
Lieferzeit: 1-30 Werktage
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 10000 Tonne/Jahr

BAHNSTRECKE-Bindungs-Platten-Warmschmieden Q235 Q345 Stahl, dassoem wirft

Beschreibung
Material:: Stahl Q235 oder Q345 Produktion: Werfen oder Schmieden, heiß/kaltgewalzt
Standard: BS, LÄRM, GB, JIS, UIC, usw. Verarbeitung des Services:: Formteil, Ausschnitt
Anwendung: Schienen-Bauvorhaben maintenace Qualitätskontrolle: Halb fertige Inspektion und fertige Inspektion
Markieren:

Stahlbindungs-Platten der Bahnstrecke-Q345

,

Bindungs-Platten der Bahnstrecke-Q235

,

Soem-Eisenbahnschwelle-Platten

Einleitung Bahnstrecke-Bindungs-Platten-Warmschmiedens Q235 Q345 des Stahl, dassoem wirft

Eine Bindungsplatte, eine Grundplatte oder einzige Platte ist eine Stahlplatte, die auf Schienensträngen zwischen angeflanschter t-Schiene und den Traversen benutzt wird. Die Bindungsplatte erhöht Auflagefläche und hält die Schiene, um Messgerät zu korrigieren. Sie werden an den hölzernen Bindungen mittels der Spitzen oder an den Bolzen durch Löcher in der Platte befestigt.

 

Material: Stahl, Q235, Q345

Oberfläche: Verzinktes, heißes Bad galvanisiert, einfache, gemalte Beschichtung, schwarz

Prozess: Tropfen schmiedete und warf

Farbe: Selbstfarbe, -silber oder -andere

Irgendeine Spezifikation des Gießmaterials als unten:

Stahlsorte
Einzelteil
Kohlenstoff
Mangan
Phosphor
Schwefel
Silikon
Restelement
C
Mangan
P
S
Si
Cr≤0.35
ZG200-400
0,20
0,80
0,04
0,04
0,50
Cr≤0.35
ZG230-450
0,30
0,90
0,04
0,04
0,50
Ni≤0.30
ZG270-500
0,40
0,90
0,04
0,04
0,50
Mo≤0.20
ZG310-570
0,50
0,90
0,04
0,04
0,60
Cu≤0.30
ZG340-640
0,60
0,90
0,04
0,04
0,60
V≤0.05

 

1. Produktion für Bahnstrecke-Bindungs-Platten-Warmschmieden Q235 Q345 das Stahl, dassoem wirft

Die Bahnroheisenschutzträgerplatte wird durch die verlorene Schaummethode produziert und wird in einem Elektroofen der Zwischenfrequenz 60kg geschmolzen. Während des strömenden Prozesses wird der Vakuumgrad bei 0,03 MPa aufrechterhalten, und die strömende Temperatur ist 1580°C. Seine chemische Zusammensetzung w ist: 0.46%C, 0.23%Si, 0.59%Mn, 0.015%S, 0.024%P. Nachdem das Casting eingepackt ist, wird ihm gesprengt und dann getempert geschossen. Der Wärmebehandlungsprozeß ist: Heizungstemperatur 850℃; Haltezeit 2h, kühlend zur Raumtemperatur mit dem Ofen ab (Gesamt-12h).

 

2. Organisatorische Analyse des Bruchs Bahnstrecke-Bindungs-Platten-Warmschmiedens Q235 Q345 des Stahl, dassoem wirft

Der Körper wird probiert und die Wieform und die wärmebehandelten Castings werden separat direkt mit einer Drahtschneidemaschine geschnitten, und das mittlere Teil wird in einige 10mm×15mm metallografische Proben geschnitten und vorbereitet. Beobachten Sie die metallografische Struktur mit einem metallografischen Mikroskop. Es ist die Wieformmikrostruktur. Es kann gesehen werden, dass die Wieformstruktur des Eisenschutzträgerplattencastings Ferrit + Pearlite + Widmanstatite ist. Unter ihnen ist die Widmanstatite-Struktur ein ununterbrochenes Netz, und eine kleine Menge von acicularem Widmanstatten verlängert in die Kristallkörner. Die Forschungsresultate zeigen, dass, wenn das Kohlenstoffgehalt des gegossenen Kohlenstoffstahls 0,3% übersteigt, die Widmanstatten-Struktur produziert wird, wenn die Körner grob sind. Die Hauptfaktoren, welche die Bildung von Widmanstatten-Struktur umfassen beeinflussen hauptsächlich: AustenitKorngröße, abkühlende Rate und chemische Zusammensetzung. Diese Widmanstatten-Struktur ist spröde. Deshalb um die Schlagzähigkeit des Zurückziehenplattencastings zu verbessern, muss sie durch Normalisierungsoder Vergütungswärmebehandlung beseitigt werden. Die Fabrik verwendete ursprünglich Vergütungswärmebehandlung, die die Mikrostruktur der Zurückziehenplattencastings nach Vergütungsbehandlung ist, und es gibt eine große Menge von Latte-förmigem Widmanstatite. Es kann beurteilt werden, dass die Vergütungsbehandlung keine große Menge von Latte-förmigem Widmanstatite beseitigte. Infolgedessen veranlaßte das Bestehen einer großen Menge von Latte-förmigem Widmanite die Zurückziehenplattencastings zu brechen, als unterworfen, um sich auszuwirken, nachdem es getempert worden war. Nachdem vorsichtige Inspektion der Vergütungsausrüstung, es gefunden wurde, dass die versiegelnde Leistung der Glühofentür arm war und das Temperaturüberwachungsinstrument des Glühofens war beschädigt worden. Prozessanforderungen.

 

3. Verbesserung Eisenauflagenproduktionsverfahren Q235 Q345 des Stahlbahnstrecke-Bindungs-Platten-Warmschmiedens, das Soem wirft

Basiert auf den oben genannten Analyseergebnissen, werden Verbesserungsmaßnahmen vorgeschlagen: Wiederreparatur die Vergütungsausrüstung, verbessern die versiegelnde Leistung der Glühofentür und garantieren, dass die Temperatur im Ofen die Prozessbedingungen erfüllt. Nach Korrektur wird der ursprüngliche Vergütungsprozeß noch eingeführt, und die unqualifizierten Castings werden wieder erwärmt. Nach metallografischer Inspektion wird es dass die Eisenauflagencastings gefunden, nachdem Vergütungsbehandlung nicht mehr eine große Menge von Latte ähnlichem Widmanstatite haben. Die Schlagversuchergebnisse zeigen, dass es nicht mehr jedes mögliches Qualitätsproblem gibt, das anfällig ist zu zerbrechen, wenn es unterworfen wird, um sich auszuwirken. Wegen der einfachen Struktur des Stückes, zwecks den Prozess zu vereinfachen, den Produktionszyklus zu verkürzen, Produktions-Leistungsfähigkeit zu verbessern und Kosten, entsprechend der Form und den strukturellen Eigenschaften des Castings zu verringern, wird der Normalisierungsprozeß angenommen. Die Spezifikationen sind, wie folgt: Heizungstemperatur 850 ℃; Haltezeit 1h, Luftkühlung zur Raumtemperatur. Nachdem die Fabrik den Normalisierungsprozeß annahm, brachen die Eisenschutzträgerplattencastings nicht unter der gleichen Auswirkung. Der Produktionszyklus wird verkürzt, wird die Produktions-Leistungsfähigkeit verbessert, und die Kosten werden verringert.

 

Eine Verschluss-artige stoßdämpfende Schieneneisen-Schutzträgerplatten-Kombinationsstruktur wird angenommen, die eine obere Eisenschutzträgerplatte, eine elastische Zurückziehenplatte, eine untere Eisenschutzträgerplatte und eine Blockierungsärmelstruktur umfasst. Die elastische Zurückziehenplatte wird zwischen der oberen Eisenschutzträgerplatte und der unteren Eisenschutzträgerplatte festgeklemmt. Zwischen den Platten wird die Blockierungsärmelstruktur benutzt, um die obere Eisenunterlegscheibenplatte, die elastische Unterlegscheibenplatte und die untere Eisenunterlegscheibenplatte zuzuschließen, und das Positionierungsnest wird auf die Zylinderstruktur der unteren Eisenunterlegscheibenplatte eingestellt, und die Zylinderstruktur der unteren Eisenunterlegscheibenplatte ist der Reihe nach Durchlauf durch die elastische Schutzträgerplatte und die obere Eisenschutzträgerplatte und trägt sie auf dem ersten Chef der oberen Eisenschutzträgerplatte durch den zweiten Chef und lässt einen en-förmig Abstand „C“ im Außenring des ersten durchgehenden Lochs und in Position bringt und den Ärmel zuschließend, wird gezwängt in den en-förmig Abstand „C“ zu in eine kombinierte Struktur der stoßdämpfenden Stahlschienen- und Eisenschutzträgerplatte zusammengebaut werden. Die Erfindung hat ein kluges Konzept, gute Sicherheit und Zuverlässigkeit, guter Stoßdämpfungseffekt, kann die Erschütterung der kombinierten Struktur der Eisenschutzträgerplatte effektiv verringern, zu verhindern dass die oberen und untereren Eisenschutzträgerplatten zwischen die oberen und untereren Eisenschutzträgerplatten sich bewegen und kann die obere Blockierung der kombinierten Struktur der Eisenschutzträgerplatte verwirklichen, dadurch einfach zu installieren, benutzen auch eine Zusatzrandzutatmaschine für Eisenauflagen. Die Zutatenmaschine wird mit den horizontalen und vertikalen Schienen für die Eisenauflagen horizontal stark beanspruchen ausgerüstet. Der materielle bewegliche Mechanismus wird benutzt, um die Bewegungsrichtung der Eisenauflagen zu ändern, um die Eisenauflagen herzustellen, welche die Verschiebung von der ersten horizontalen Schiene zur ersten Längsschiene der Eisenschutzträgerplatte ermöglicht, sich glatt zu bewegen, wenn sie sich horizontal und vertikal bewegt. Die Eisenschutzträgerplatte ist gleichmäßig in Verbindung mit dem Schneidwerkzeug, wenn sie horizontal vorangebracht wird, und die Grate auf der umgebenden Eisenschutzträgerplatte werden entfernt. Schneiden Sie ab, um die Schnittqualität sicherzustellen, dadurch Sie überwinden Sie das Problem, dass die unregelmäßige Form der Grundfläche nicht direkt auf den Werktisch schieben kann. Schließlich wird der Entleerungsmechanismus benutzt, um die Eisenschutzträgerplatte vom Positionierungssitz zu entfernen, um den Umfangsausschnitt der Eisenschutzträgerplatte abzuschließen. Randverarbeitung.

Kingrail specilized, wenn man verschiedene Bindungsplatten liefert, um schienen UIC, 54kg, 60kg, RE115-119, RE132-136, BS75A, 80A, 90A100A, etc. zu entsprechen Stahl.

Art
Größe
GB-Standard
43KG, 50KG, 60KG, 75KG
AREMA-Standard
115RE, 119RE, 132RE, 136RE, 141RE,
BS-Standard
BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A
UIC-Standard
UIC54, UIC60
LÄRM-Standard
S30 für Schiene FL30, S33 für Schiene FL33, S41 für Schiene FL41, S49 für Schiene FL49
ALS Standard
31KG, 41/47KG, 50KG, 53KG, 60KG, 68KG, 60AS, 85AS
Brasilianischer Standard
TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60
Peruanischer Standard
75LBS A.S.C.E, 75 LBS BSS, 80 LBS A.S.C.E, TJ BS80A

Andere Produkte geliefert durch Kingrail:

 

Eisenbahnwagenreserven: Räder, Achsen, Lager, Gänge, Koppler, usw.

Eisenbahnliniematerialien: Bindungsplatten, Laschen, Schraubenspitzen, Bolzen und Nüsse, Stahlschienen und Zusätze, gemeinsame Stange, Spurmaß, usw.

 

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Ansprechpartner: kelly

Telefon: +8615215554137

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