Die Erfindung bezieht sich auf einem Fahrzeugzusatz, der eine innere Radfelge und eine äußere Radfelge enthält, die integral in den entgegengesetzten Richtungen gebildet werden, und die innere Radfelge und die äußere Radfelge werden asymetrisch vereinbart, d.h. ist die innere Kantenbreite größer als oder kleiner als die äußere Kantenbreite. Die innere Radfelgebreite des Gebrauchsmusters kann als die äußere Radfelgebreite entsprechend dem Bedarf von Kunden größer oder kleiner sein, dadurch sie erfüllt sie den Bedarf von Kunden an den verschiedenen Offsetabständen von Rädern.
Die Erfindung bezieht sich auf einem Fahrzeugzusatz, der eine innere Radfelge und eine äußere Radfelge enthält, die integral in den entgegengesetzten Richtungen gebildet werden, und die innere Radfelge und die äußere Radfelge werden asymetrisch vereinbart, d.h. ist die innere Kantenbreite größer als oder kleiner als die äußere Kantenbreite. Die innere Radfelgebreite des Gebrauchsmusters kann als die äußere Radfelgebreite entsprechend dem Bedarf von Kunden größer oder kleiner sein, dadurch sie erfüllt sie den Bedarf von Kunden an den verschiedenen Offsetabständen von Rädern.
