Das Gebrauchsmuster bezieht sich auf einer integralen Stahlfelge ohne inneres Rohr der ungleichen Stärke und ohne schweißende Naht, die eine Kante und eine Speiche enthält. Die Kante und die Speiche werden integral gebildet und gebildet, indem sie Stahlplatten spinnt, ist die Speichenoberfläche der Speiche eine einer flachen Kegeloberfläche, der konvexen Kegeloberfläche oder der konkaven Kegeloberfläche. Die Erfindung nimmt das Integral an, das spinnt, Technologie der Stahlplatte bildend, lässt die vorhergehende Herstellung und die Neuzusammenstellung von schweißenden Verfahren der Kanten aus und sprach vom Spalte-artigen Rad beziehungsweise und vermeidet den Gebrauch von dem Dichtungsring, verringert das Gebrauchsmuster nicht nur das Herstellungsverfahren, aber auch beseitigt gänzlich das Inflationsdurchsickernproblem des traditionellen Rades. Die Erfindung löst das Problem, dass die Stärke des Aluminiumradmaterials niedriger als die der Stahlfelge ist und die Fertigung des fertigen Rades mit ungleicher Stärke unter der Zustand der gleichen Stärke verwirklicht, das Gebrauchsmuster verbessert die Tragfähigkeit und erzielt das Ziel des Leichtgewichtlers der Räder.
Das Gebrauchsmuster bezieht sich auf einer integralen Stahlfelge ohne inneres Rohr der ungleichen Stärke und ohne schweißende Naht, die eine Kante und eine Speiche enthält. Die Kante und die Speiche werden integral gebildet und gebildet, indem sie Stahlplatten spinnt, ist die Speichenoberfläche der Speiche eine einer flachen Kegeloberfläche, der konvexen Kegeloberfläche oder der konkaven Kegeloberfläche. Die Erfindung nimmt das Integral an, das spinnt, Technologie der Stahlplatte bildend, lässt die vorhergehende Herstellung und die Neuzusammenstellung von schweißenden Verfahren der Kanten aus und sprach vom Spalte-artigen Rad beziehungsweise und vermeidet den Gebrauch von dem Dichtungsring, verringert das Gebrauchsmuster nicht nur das Herstellungsverfahren, aber auch beseitigt gänzlich das Inflationsdurchsickernproblem des traditionellen Rades. Die Erfindung löst das Problem, dass die Stärke des Aluminiumradmaterials niedriger als die der Stahlfelge ist und die Fertigung des fertigen Rades mit ungleicher Stärke unter der Zustand der gleichen Stärke verwirklicht, das Gebrauchsmuster verbessert die Tragfähigkeit und erzielt das Ziel des Leichtgewichtlers der Räder.
