Der innere Durchmesser des Halterings ist dem Durchmesser des äußeren Rades des geprüft zu werden Aluminiumgleich Leichtmetallrads. Die innere Seitenwand des Halterings wird mit einer eingebauten festklemmenden Nut, die die selbe als die Kontur des Oberteils der äußeren Kante des geprüft zu werden Aluminiumist Leichtmetallrads, die äußere Seitenwand des Halterings wird gepasst zum Umfang der Spitzenposition des äußeren Flansches vom geprüft zu werden Aluminiumversehen Leichtmetallrad. Das Halteringmaterial, das vom Gebrauchsmuster bereitgestellt wird, benutzt ein spezielles beständiges Gumminiedrigtemperaturmaterial, um richtige Oberflächenbehandlung durchzuführen, und die elastische Deformation wird produziert, indem man den Haltering mit einer Druckplatte drückt und folglich den Abstand der inneren konkaven Form an der Kante des Werkstückes füllt, ist die feste Kombination der äußeren Kante des Rades mit der Druckplatte auf dem Heliumdetektor verwirklicht worden, und die Verzerrung des LuftundurchlässigkeitsTestergebnisses, das durch die lose Dichtung des speziellen großen Rades verursacht wird, ist erfolgreich vermieden worden, deshalb der Abfall der Produktionskapazität und der Betriebsmittel wegen des falschen Urteils der Heliumentdeckung wird verringert.
Der innere Durchmesser des Halterings ist dem Durchmesser des äußeren Rades des geprüft zu werden Aluminiumgleich Leichtmetallrads. Die innere Seitenwand des Halterings wird mit einer eingebauten festklemmenden Nut, die die selbe als die Kontur des Oberteils der äußeren Kante des geprüft zu werden Aluminiumist Leichtmetallrads, die äußere Seitenwand des Halterings wird gepasst zum Umfang der Spitzenposition des äußeren Flansches vom geprüft zu werden Aluminiumversehen Leichtmetallrad. Das Halteringmaterial, das vom Gebrauchsmuster bereitgestellt wird, benutzt ein spezielles beständiges Gumminiedrigtemperaturmaterial, um richtige Oberflächenbehandlung durchzuführen, und die elastische Deformation wird produziert, indem man den Haltering mit einer Druckplatte drückt und folglich den Abstand der inneren konkaven Form an der Kante des Werkstückes füllt, ist die feste Kombination der äußeren Kante des Rades mit der Druckplatte auf dem Heliumdetektor verwirklicht worden, und die Verzerrung des LuftundurchlässigkeitsTestergebnisses, das durch die lose Dichtung des speziellen großen Rades verursacht wird, ist erfolgreich vermieden worden, deshalb der Abfall der Produktionskapazität und der Betriebsmittel wegen des falschen Urteils der Heliumentdeckung wird verringert.
