Kingrail liefert Eisenbahnradsätze, wie z. B. Radsätze mit Rädern und Achsen, mit Achsboxen, Lagern und Zahnrädern.
EineRadsatzmit zwei auf einer Achse befestigten Rädern, und seine Festigkeit ist eine Kombination dermechanische Eigenschaften des verwendeten Stahls, dieKonstruktionsgeometrie, und dieHerstellungsprozesse(z. B. Schmieden und Wärmebehandlung).
Höhere Noten wieER8, ER9 oder CL60werden für Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast- und U-Bahn-Anwendungen verwendet, wennFestigkeit und Ermüdungsbeständigkeitsind kritisch.
Die Achsen sind häufig aus wärmebehandeltem Kohlenstoff oder niedriglegierten Stählen hergestellt, wobei die innere Spannung und Oberflächenhärte präzise kontrolliert werden, um zu verhindern, dassErmüdungsversagenoderAchsbruchunter dynamischer Belastung.
Typische Achslastfähigkeit:
Fracht:22.5 bis 30 Tonnen
Fahrgast (Hochgeschwindigkeitsfahrzeug):17 bis 22,5 Tonnen
Radlauffläche und Felgenfestigkeitmuss auch Folgendes behandeln:
Bremsen induzierte thermische Belastung (insbesondere bei Radrädern mit Profilbremsen)
Aufprallbelastungen durch Gleisunregelmäßigkeiten
Langfristige Rollkontaktmüdigkeit (RCF)
Die Festigkeit eines Eisenbahnradsatzes ist so ausgelegt:
Unterstützung von sehr hohen Achsbelastungen (bis zu 30 Tonnen)
Widerstandsfähig gegen hohe Zug- und Müdigkeitsaufwände (Rm ~ 900 MPa)
Überlebt 10~20+ Jahre Betrieb unter Millionen von Lastzyklen
Widerstandsfähig gegen Risse, Verschleiß und thermische Müdigkeit
Vollständiger Titel:EN 13262 Anwendungen im Eisenbahnverkehr
Anwendungsbereich: Monoblockräder für Güter- und Personenfahrzeugen
Schlüsselbereiche:
Stahlsorten: ER6, ER7, ER8, ER9
Mechanische Eigenschaften: Zugfestigkeit, Härte, Stoßfestigkeit
Geometrie des Radprofils (z. B. S1002)
Nichtzerstörende Prüfung (NDT)
Rückverfolgbarkeit und Kennzeichnung
Verwendung: In ganz Europa und in einigen internationalen Projekten weit verbreitet
Kingrail liefert Eisenbahnradsätze, wie z. B. Radsätze mit Rädern und Achsen, mit Achsboxen, Lagern und Zahnrädern.
EineRadsatzmit zwei auf einer Achse befestigten Rädern, und seine Festigkeit ist eine Kombination dermechanische Eigenschaften des verwendeten Stahls, dieKonstruktionsgeometrie, und dieHerstellungsprozesse(z. B. Schmieden und Wärmebehandlung).
Höhere Noten wieER8, ER9 oder CL60werden für Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast- und U-Bahn-Anwendungen verwendet, wennFestigkeit und Ermüdungsbeständigkeitsind kritisch.
Die Achsen sind häufig aus wärmebehandeltem Kohlenstoff oder niedriglegierten Stählen hergestellt, wobei die innere Spannung und Oberflächenhärte präzise kontrolliert werden, um zu verhindern, dassErmüdungsversagenoderAchsbruchunter dynamischer Belastung.
Typische Achslastfähigkeit:
Fracht:22.5 bis 30 Tonnen
Fahrgast (Hochgeschwindigkeitsfahrzeug):17 bis 22,5 Tonnen
Radlauffläche und Felgenfestigkeitmuss auch Folgendes behandeln:
Bremsen induzierte thermische Belastung (insbesondere bei Radrädern mit Profilbremsen)
Aufprallbelastungen durch Gleisunregelmäßigkeiten
Langfristige Rollkontaktmüdigkeit (RCF)
Die Festigkeit eines Eisenbahnradsatzes ist so ausgelegt:
Unterstützung von sehr hohen Achsbelastungen (bis zu 30 Tonnen)
Widerstandsfähig gegen hohe Zug- und Müdigkeitsaufwände (Rm ~ 900 MPa)
Überlebt 10~20+ Jahre Betrieb unter Millionen von Lastzyklen
Widerstandsfähig gegen Risse, Verschleiß und thermische Müdigkeit
Vollständiger Titel:EN 13262 Anwendungen im Eisenbahnverkehr
Anwendungsbereich: Monoblockräder für Güter- und Personenfahrzeugen
Schlüsselbereiche:
Stahlsorten: ER6, ER7, ER8, ER9
Mechanische Eigenschaften: Zugfestigkeit, Härte, Stoßfestigkeit
Geometrie des Radprofils (z. B. S1002)
Nichtzerstörende Prüfung (NDT)
Rückverfolgbarkeit und Kennzeichnung
Verwendung: In ganz Europa und in einigen internationalen Projekten weit verbreitet