Die Firma hat ein on-line-Ultraschallprüfungsinstallations- und -erwerbsgerät für Bahnräder entwickelt, das das Feld der Eisenbahnfahrzeugsicherheits-Entdeckungsausrüstung miteinbezieht. Zwecks die Probleme der komplexen Installationsstruktur der vorhandenen Ultraschallsonde, der kurzen Nutzungsdauer der Ultraschallsonde, der hohen Durchfallquote, des ungünstigen Ersatzes und des niedrigen Modularisierungsgrads lösen. Der Querschnitt der Schienenplatte ist T-förmig. Die Mitte der zwei Seiten des untereren Teils der Schienenplatte werden beziehungsweise mit einer Nr. 1- Basis und einer Nr. 2- Basis versehen. Die Nr. 1- Basis und die Nr. 2- Basis sind beide L-förmigen Grundplatten. Sie wird örtlich festgelegt an eine Seite des untereren Teils der Schienenplatte angeschlossen. Jedes Ende der Nr. 2- Basis wird örtlich festgelegt an die andere Seite des untereren Teils der Schienenplatte durch die Nr. 2- pneumatische Druckfeder angeschlossen. Die Mitte der unteren Seite der Klammer wird mit einem durchgehenden Loch versehen, überschreitet ein Ende des Grenzbolzens durch die Schienenplatte, die Nr. 1- Basis und die Nr. 2- Basis in der Folge und wird mit der Sicherungsmutter angeschlossen, und das andere Ende des Grenzbolzens wird mit der Sicherungsmutter angeschlossen. Das Gebrauchsmuster ist für Zugsicherheitsentdeckung passend.
Die Firma hat ein on-line-Ultraschallprüfungsinstallations- und -erwerbsgerät für Bahnräder entwickelt, das das Feld der Eisenbahnfahrzeugsicherheits-Entdeckungsausrüstung miteinbezieht. Zwecks die Probleme der komplexen Installationsstruktur der vorhandenen Ultraschallsonde, der kurzen Nutzungsdauer der Ultraschallsonde, der hohen Durchfallquote, des ungünstigen Ersatzes und des niedrigen Modularisierungsgrads lösen. Der Querschnitt der Schienenplatte ist T-förmig. Die Mitte der zwei Seiten des untereren Teils der Schienenplatte werden beziehungsweise mit einer Nr. 1- Basis und einer Nr. 2- Basis versehen. Die Nr. 1- Basis und die Nr. 2- Basis sind beide L-förmigen Grundplatten. Sie wird örtlich festgelegt an eine Seite des untereren Teils der Schienenplatte angeschlossen. Jedes Ende der Nr. 2- Basis wird örtlich festgelegt an die andere Seite des untereren Teils der Schienenplatte durch die Nr. 2- pneumatische Druckfeder angeschlossen. Die Mitte der unteren Seite der Klammer wird mit einem durchgehenden Loch versehen, überschreitet ein Ende des Grenzbolzens durch die Schienenplatte, die Nr. 1- Basis und die Nr. 2- Basis in der Folge und wird mit der Sicherungsmutter angeschlossen, und das andere Ende des Grenzbolzens wird mit der Sicherungsmutter angeschlossen. Das Gebrauchsmuster ist für Zugsicherheitsentdeckung passend.
