Die Firma hat eine Speichenrippenstruktur für ein Aluminiumleichtmetallrad entwickelt. Die Plattenoberfläche des Aluminiumleichtmetallrads wird radial mit einer Mehrzahl von Speichen gesperrt. Die Front der Speichen ist glatt. Die Rippe und die Speiche werden integral gemacht, um die lokale Stärke der Speiche zu erhöhen, und die innere Stirnfläche der Verstärkungsrippe ist höher als andere Positionen auf der inneren Seite der Speiche. In dieser Struktur Rippen verstärkend werden der Rückseite der Speichen der Aluminiumleichtmetallräder hinzugefügt. Die Verstärkungsrippen sind im Allgemeinen lange Vorwölbungen. Es gibt keine speziellen Beschränkungen auf ihrer Form und Größe. Verbessern Sie die Gesamtstärkeleistung von Aluminiumleichtmetallrädern, um die Sicherheit des Fahrzeugs sicherzustellen.
Die Firma hat eine Speichenrippenstruktur für ein Aluminiumleichtmetallrad entwickelt. Die Plattenoberfläche des Aluminiumleichtmetallrads wird radial mit einer Mehrzahl von Speichen gesperrt. Die Front der Speichen ist glatt. Die Rippe und die Speiche werden integral gemacht, um die lokale Stärke der Speiche zu erhöhen, und die innere Stirnfläche der Verstärkungsrippe ist höher als andere Positionen auf der inneren Seite der Speiche. In dieser Struktur Rippen verstärkend werden der Rückseite der Speichen der Aluminiumleichtmetallräder hinzugefügt. Die Verstärkungsrippen sind im Allgemeinen lange Vorwölbungen. Es gibt keine speziellen Beschränkungen auf ihrer Form und Größe. Verbessern Sie die Gesamtstärkeleistung von Aluminiumleichtmetallrädern, um die Sicherheit des Fahrzeugs sicherzustellen.
