Die Festigkeit von EA4T-Achsen hängt von ihrer abschließenden Wärmebehandlung, Geometrie und Anwendung ab (z. B. Güter-, Personen- oder Lokomotivbetrieb). Die standardmäßigen mechanischen Eigenschaften für EA4T-Stahlachsen nach dem Abschrecken und Anlassen sind jedoch wie folgt:
| Eigenschaft | Typischer Wert |
|---|---|
| Zugfestigkeit (Rm) | 880 – 1080 MPa |
| Streckgrenze (Rp0,2) | ≥ 700 MPa |
| Dehnung (A5) | ≥ 12% |
| Querschnittsreduktion (Z) | ≥ 45% |
| Kerbschlagzähigkeit | ≥ 35 J bei -20°C (oft > 40 J in der Praxis) |
| Brinellhärte (HBW) | 260 – 300 HB |
| Dauerfestigkeit | > 400 MPa (rotierende Biegung, R = -1, ungekerbt) |
| Bruchzähigkeit (KIC) | Hoch (Material für kritische Bereiche konzipiert) |
Ermüdungsbeständigkeit ist eines der herausragenden Merkmale von EA4T und macht es ideal für Anwendungen mit hoher Lastwechselzahl, wie z. B. Achsen unter Lokomotiven oder Personenzügen.
Diese Eigenschaften erfüllen oder übertreffen internationale Standards wie:
EN 13261 (Europäische Norm für Eisenbahnachsen)
UIC 811-1
TB/T 2344 (Chinesische Achsnorm)
Hochgeschwindigkeits-Personenzugachsen (150–250 km/h)
Lokomotivachsen unter >22,5-Tonnen-Achslasten
Hochleistungs-Metro- oder EMU-Achsen
EA4T ist ausgelegt für:
Hochgeschwindigkeitszüge
Schwerlastlokomotiven
Lange Lebensdauer unter Ermüdungsbelastung
EA4T, ein zäher und harter Stahl, verursacht:
Mehr Werkzeugverschleiß
Längere Bearbeitungszyklen
Höhere Anforderungen an die Schnittkraft
EA4T enthält höhere Mengen an Legierungselementen wie Chrom (Cr) und Molybdän (Mo), die verbessern:
Ermüdungsbeständigkeit
Verschleißfestigkeit
Härtbarkeit
EA4T-Wellen erfordern:
Präzise kontrolliertes Abschrecken und Anlassen
Gleichmäßige mechanische Eigenschaften über den gesamten Querschnitt
Vermeidung von Überanlassen oder Kornwachstum
Die Festigkeit von EA4T-Achsen hängt von ihrer abschließenden Wärmebehandlung, Geometrie und Anwendung ab (z. B. Güter-, Personen- oder Lokomotivbetrieb). Die standardmäßigen mechanischen Eigenschaften für EA4T-Stahlachsen nach dem Abschrecken und Anlassen sind jedoch wie folgt:
| Eigenschaft | Typischer Wert |
|---|---|
| Zugfestigkeit (Rm) | 880 – 1080 MPa |
| Streckgrenze (Rp0,2) | ≥ 700 MPa |
| Dehnung (A5) | ≥ 12% |
| Querschnittsreduktion (Z) | ≥ 45% |
| Kerbschlagzähigkeit | ≥ 35 J bei -20°C (oft > 40 J in der Praxis) |
| Brinellhärte (HBW) | 260 – 300 HB |
| Dauerfestigkeit | > 400 MPa (rotierende Biegung, R = -1, ungekerbt) |
| Bruchzähigkeit (KIC) | Hoch (Material für kritische Bereiche konzipiert) |
Ermüdungsbeständigkeit ist eines der herausragenden Merkmale von EA4T und macht es ideal für Anwendungen mit hoher Lastwechselzahl, wie z. B. Achsen unter Lokomotiven oder Personenzügen.
Diese Eigenschaften erfüllen oder übertreffen internationale Standards wie:
EN 13261 (Europäische Norm für Eisenbahnachsen)
UIC 811-1
TB/T 2344 (Chinesische Achsnorm)
Hochgeschwindigkeits-Personenzugachsen (150–250 km/h)
Lokomotivachsen unter >22,5-Tonnen-Achslasten
Hochleistungs-Metro- oder EMU-Achsen
EA4T ist ausgelegt für:
Hochgeschwindigkeitszüge
Schwerlastlokomotiven
Lange Lebensdauer unter Ermüdungsbelastung
EA4T, ein zäher und harter Stahl, verursacht:
Mehr Werkzeugverschleiß
Längere Bearbeitungszyklen
Höhere Anforderungen an die Schnittkraft
EA4T enthält höhere Mengen an Legierungselementen wie Chrom (Cr) und Molybdän (Mo), die verbessern:
Ermüdungsbeständigkeit
Verschleißfestigkeit
Härtbarkeit
EA4T-Wellen erfordern:
Präzise kontrolliertes Abschrecken und Anlassen
Gleichmäßige mechanische Eigenschaften über den gesamten Querschnitt
Vermeidung von Überanlassen oder Kornwachstum