Die Firma hat eine hochfeste Stahlfelge für Reifenschutz, einschließlich Stahlfelgen, Lufteintritt, Lüftungsgitter, Kühlkörper, Abdeckungen, Befestigungsschrauben, Hinterradleitbleche, halbzylindrische Vorwölbungen und hohe Manganlegierungsringe entwickelt, wird das innere Teil der Stahlfelge mit einem Kühlkörper mit einer Kreisstruktur versehen, und das Vorderseitegesicht der Stahlfelge wird mit einer Abdeckung versehen, und die Befestigungsschraube ist neun, und neun Befestigungsschrauben werden am Verbindungsteil der Stahlfelge und der hinteren Ablenkplatte des Rades vereinbart. Die Halbspaltenart Vorwölbungen werden auf der Stahlfelge und der hinteren Ablenkplatte des Rades beziehungsweise, das für die Verringerung der Hitze vorteilhaft ist, die im inneren Teil des Reifens angesammelt wird vereinbart, um den Reifen bei einer bestimmten konstanten Temperatur zu halten, um übermäßige Hitze innerhalb des Reifens zu vermeiden, verursachen Schaden des Reifens und verursachen Verletzung zum Fahrer. Insbesondere wenn das Rad sich dreht, kommt Luft den Kühlkörper vom Lufteinlaufloch, der Kühlkörper wird entladen mit Luft vom Lüftungsgitter, das die innere Temperatur beider Seiten des Reifens verringern und den Reifen effektiv schützen kann.
Die Firma hat eine hochfeste Stahlfelge für Reifenschutz, einschließlich Stahlfelgen, Lufteintritt, Lüftungsgitter, Kühlkörper, Abdeckungen, Befestigungsschrauben, Hinterradleitbleche, halbzylindrische Vorwölbungen und hohe Manganlegierungsringe entwickelt, wird das innere Teil der Stahlfelge mit einem Kühlkörper mit einer Kreisstruktur versehen, und das Vorderseitegesicht der Stahlfelge wird mit einer Abdeckung versehen, und die Befestigungsschraube ist neun, und neun Befestigungsschrauben werden am Verbindungsteil der Stahlfelge und der hinteren Ablenkplatte des Rades vereinbart. Die Halbspaltenart Vorwölbungen werden auf der Stahlfelge und der hinteren Ablenkplatte des Rades beziehungsweise, das für die Verringerung der Hitze vorteilhaft ist, die im inneren Teil des Reifens angesammelt wird vereinbart, um den Reifen bei einer bestimmten konstanten Temperatur zu halten, um übermäßige Hitze innerhalb des Reifens zu vermeiden, verursachen Schaden des Reifens und verursachen Verletzung zum Fahrer. Insbesondere wenn das Rad sich dreht, kommt Luft den Kühlkörper vom Lufteinlaufloch, der Kühlkörper wird entladen mit Luft vom Lüftungsgitter, das die innere Temperatur beider Seiten des Reifens verringern und den Reifen effektiv schützen kann.
