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Die Firma hat eine einzelner Buckel verstärkte schlauchlose Stahlfelge entwickelt, die Speichen und Kanten miteinschließt. Die rechte Wand der Kantenmittefläche ist eine geneigte Fläche, und die Spitze der geneigten Fläche verbiegt und verlängert Inneren, um einen inneren Buckel zu bilden, der eine kreisförmige Bogen-förmige konvexe Struktur ist; Die äußere Seite der Vorwölbung verlängert schief äußerliches, und der Verbindungsteil zwischen dem Erweiterungsabschnitt und der äußeren Wand der Vorwölbung ist eine Nutstruktur, die den inneren Rand des Reifens unterbringen kann. Wenn der Luftdruck des Reifens unzulänglich ist, kann die innere konvexe Höchstseitenwand noch verhindern, die Reifenseitenwand schiebt, durch die Reibung und die Spannung des Reifens selbst, zum effektiv zu verhindern dass des Reifens zur unteren Nut schiebt.