Die Firma hat einen Erste-Generationsleichtgewichtler und ein hochfestes Aluminiumleichtmetallrad für das Hinterrad von Hochleistungs-LKWs entwickelt. Es schließt ein: eine Kante, die mit dem Reifen und stützt den Reifen zusammengebaut und zusammengebracht wird; einer Speiche, die an die Kante angeschlossen und die Kante stützt wird, und der Mitte der Speiche wird das Mittelloch, die äußere Kante eingestellt und die innere Kante werden beziehungsweise auf beiden Seiten vom Rad sprach vereinbart; die äußere Kante, die innere Kante und das Rad sprachen werden gebildet integral. Die integral gebildeten äußeren und inneren Kanten stützen zusammen einen breiteren Reifen und ersetzen die zwei Räder, die nebeneinander in der früheren Kunst durch ein Rad benutzt werden. Verglichen mit den zwei Rädern, die im Hinterrad des Hochleistungsfahrzeugs in der früheren Kunst benutzt werden, spart das Gebrauchsmuster Rohstoffe, und das Gewicht wird auch um 50% verringert, das mit dem Gesamtgewicht der vorhandenen zwei Räder verglichen wird; Es verringert den Kraftstoffverbrauch des Autos beim Fahren, das den Effekt der Energieeinsparung und der Emissionsminderung hat.
Die Firma hat einen Erste-Generationsleichtgewichtler und ein hochfestes Aluminiumleichtmetallrad für das Hinterrad von Hochleistungs-LKWs entwickelt. Es schließt ein: eine Kante, die mit dem Reifen und stützt den Reifen zusammengebaut und zusammengebracht wird; einer Speiche, die an die Kante angeschlossen und die Kante stützt wird, und der Mitte der Speiche wird das Mittelloch, die äußere Kante eingestellt und die innere Kante werden beziehungsweise auf beiden Seiten vom Rad sprach vereinbart; die äußere Kante, die innere Kante und das Rad sprachen werden gebildet integral. Die integral gebildeten äußeren und inneren Kanten stützen zusammen einen breiteren Reifen und ersetzen die zwei Räder, die nebeneinander in der früheren Kunst durch ein Rad benutzt werden. Verglichen mit den zwei Rädern, die im Hinterrad des Hochleistungsfahrzeugs in der früheren Kunst benutzt werden, spart das Gebrauchsmuster Rohstoffe, und das Gewicht wird auch um 50% verringert, das mit dem Gesamtgewicht der vorhandenen zwei Räder verglichen wird; Es verringert den Kraftstoffverbrauch des Autos beim Fahren, das den Effekt der Energieeinsparung und der Emissionsminderung hat.
