Die Firma entwickelte eine RadGleitlagerkomponente, die auf dem Feld von kleinen Bahnbetrieb-Sicherheitskomponenten, einschließlich Radblockwagen- und Gleitlagermechanismus sich bezieht. Das Radschmierungs-Gleitlager wird beweglich an den inneren Hohlraum der Installationsnut durch den Suspendierungsfrühling angeschlossen, ist das Lager mitten in dem Schrittloch installiert, und die RadGleitlagerabdeckung ist in das Vorderseite des Radschmierungs-Gleitlagers durch die befestigenden Bolzen installiert, wird der Schmieröldurchgang zwischen der örtlich festgelegten Rutsche und der RadGleitlagerabdeckung angeschlossen, und der Ölfüller ist am Ende des Schmieröldurchganges nah an der RadGleitlagerabdeckung installiert. Die Erfindung erhöht den Schmieröldurchgang innerhalb der örtlich festgelegten Rutsche, und das Schmieröl fügte durch den Ölfüller macht die Kontaktfläche zwischen dem schmierenden Seitengleitlager und der Seitenplatte des Radblockwagens hinzu, der völlig in der örtlich festgelegten Rutsche geschmiert wurde, um zu garantieren dass der kleine Zug und Reibung, Heizung und Abnutzung beim Laufen zu verringern stabiler ist, verglichen mit der ursprünglichen Technologie, die Erfindung, die Nutzungsdauer des kann Gleitlagers bis zum ungefähr 4mal ausdehnen, die mit der ursprünglichen Struktur verglichen werden.
Die Firma entwickelte eine RadGleitlagerkomponente, die auf dem Feld von kleinen Bahnbetrieb-Sicherheitskomponenten, einschließlich Radblockwagen- und Gleitlagermechanismus sich bezieht. Das Radschmierungs-Gleitlager wird beweglich an den inneren Hohlraum der Installationsnut durch den Suspendierungsfrühling angeschlossen, ist das Lager mitten in dem Schrittloch installiert, und die RadGleitlagerabdeckung ist in das Vorderseite des Radschmierungs-Gleitlagers durch die befestigenden Bolzen installiert, wird der Schmieröldurchgang zwischen der örtlich festgelegten Rutsche und der RadGleitlagerabdeckung angeschlossen, und der Ölfüller ist am Ende des Schmieröldurchganges nah an der RadGleitlagerabdeckung installiert. Die Erfindung erhöht den Schmieröldurchgang innerhalb der örtlich festgelegten Rutsche, und das Schmieröl fügte durch den Ölfüller macht die Kontaktfläche zwischen dem schmierenden Seitengleitlager und der Seitenplatte des Radblockwagens hinzu, der völlig in der örtlich festgelegten Rutsche geschmiert wurde, um zu garantieren dass der kleine Zug und Reibung, Heizung und Abnutzung beim Laufen zu verringern stabiler ist, verglichen mit der ursprünglichen Technologie, die Erfindung, die Nutzungsdauer des kann Gleitlagers bis zum ungefähr 4mal ausdehnen, die mit der ursprünglichen Struktur verglichen werden.
