Die Firma hat einen neuen Typ Stahlfelgestruktur entwickelt, die auf dem technischen Feld der Stahlfelgestruktur sich bezieht. Das Gebrauchsmuster enthält eine Kante, und Löcher Dämpfung, werden in der Umfangsrichtung des Oberleders und der Unterkanten der Kante vereinbart; Die Seite der Kante wird mit einem Ventilloch versehen; Ein Druck-Sensor ist auf außerhalb der Kante installiert; Eine Speichenplatte ist auf die innere Umfangsrichtung der Kante installiert; Die innere Seite der Kante wird mit einem Wasserbehälter eingelegt; Kleine Löcher sind am Oberleder und an den Unterkanten der äußeren Seite des Wasserbehälters geöffnet; Die Speichenplatte wird mit einer Radnabe angeschlossen. Das Gebrauchsmuster nimmt eine Speichenplatte an, die das Gewicht der Stahlfelge verringern kann, Energieverbrauch verringern und umweltfreundlicher sein; Flache untere Kante wird, die einfach herzustellen ist, niedrige Kosten, hohe Starrheit und einfache Struktur angenommen; Der Druck-Sensor kann den Druck des Reifens in der Realzeit ermitteln und ergreift Maßnahmen in der Zeit, den Schaden zu verringern, der durch Reifenexplosion verursacht wird; Der Wasserbehälter wird in der Kante eingebettet, und das kleine Loch des Wasserbehälters wird mit dem Dämpfungsloch der Kante angeschlossen. Wenn die Radgeschwindigkeit einen bestimmten Wert erreicht, sickert das Wasser im Wasserbehälter in den Reifen durch das Dämpfungsloch durch, um unten abzukühlen.
Die Firma hat einen neuen Typ Stahlfelgestruktur entwickelt, die auf dem technischen Feld der Stahlfelgestruktur sich bezieht. Das Gebrauchsmuster enthält eine Kante, und Löcher Dämpfung, werden in der Umfangsrichtung des Oberleders und der Unterkanten der Kante vereinbart; Die Seite der Kante wird mit einem Ventilloch versehen; Ein Druck-Sensor ist auf außerhalb der Kante installiert; Eine Speichenplatte ist auf die innere Umfangsrichtung der Kante installiert; Die innere Seite der Kante wird mit einem Wasserbehälter eingelegt; Kleine Löcher sind am Oberleder und an den Unterkanten der äußeren Seite des Wasserbehälters geöffnet; Die Speichenplatte wird mit einer Radnabe angeschlossen. Das Gebrauchsmuster nimmt eine Speichenplatte an, die das Gewicht der Stahlfelge verringern kann, Energieverbrauch verringern und umweltfreundlicher sein; Flache untere Kante wird, die einfach herzustellen ist, niedrige Kosten, hohe Starrheit und einfache Struktur angenommen; Der Druck-Sensor kann den Druck des Reifens in der Realzeit ermitteln und ergreift Maßnahmen in der Zeit, den Schaden zu verringern, der durch Reifenexplosion verursacht wird; Der Wasserbehälter wird in der Kante eingebettet, und das kleine Loch des Wasserbehälters wird mit dem Dämpfungsloch der Kante angeschlossen. Wenn die Radgeschwindigkeit einen bestimmten Wert erreicht, sickert das Wasser im Wasserbehälter in den Reifen durch das Dämpfungsloch durch, um unten abzukühlen.
