Die Firma hat erforscht und sich entwickelt, um eine Reihe von Stahlfelgen in die Mitte der Unterseite des Autos zu installieren, einen Stahlweg der schiene, die Stahlfelgen auf der Autobahn zu pflastern, die auf der Stahlschiene laufen gelassen werden, und die Gummiräder auf beiden Seiten lassen auf der Autobahn Pflasterung auf beiden Seiten von der Stahlschiene laufen. Beim Fahren auf die Straße ohne Stahlschiene, um zu verhindern dass die Stahlfelge die Straßendecke schädigt, die Grundfläche der Stahlfelge wird angefordert, höher zu sein als, ist die Grundfläche des Gummirades und die Stahlschiene höher als die Straßendecke auf beiden Seiten. Wenn die Stahlfelge an der hohen Geschwindigkeit auf der Stahlschiene fährt, werden die Gummiräder auf beiden Seiten vom Auto verschoben. Diesmal ist der Straßenverkehr null, und der Eisenbahnverkehr beträgt 100%, das das energiesparendste ist. Diese Art des Autos, die auf beiden Straßen laufen kann und Bahnen nicht nur den Vorteil Fahrens des von Haustür zu Haustür auf Straßen beibehält, aber erhöht auch den Vorteil der Bahnenergieeinsparung. Breite Autos und schmale Autos können auf Einschienenbahnen laufen. Wenn obenliegende Kettenlinie über Einschienenbahnbahn aufgerichtet wird, um Gitterenergie zur Verfügung zu stellen, kann sie Bahnenergieeinsparung und elektrische Energieeinsparung kombinieren.
Die Firma hat erforscht und sich entwickelt, um eine Reihe von Stahlfelgen in die Mitte der Unterseite des Autos zu installieren, einen Stahlweg der schiene, die Stahlfelgen auf der Autobahn zu pflastern, die auf der Stahlschiene laufen gelassen werden, und die Gummiräder auf beiden Seiten lassen auf der Autobahn Pflasterung auf beiden Seiten von der Stahlschiene laufen. Beim Fahren auf die Straße ohne Stahlschiene, um zu verhindern dass die Stahlfelge die Straßendecke schädigt, die Grundfläche der Stahlfelge wird angefordert, höher zu sein als, ist die Grundfläche des Gummirades und die Stahlschiene höher als die Straßendecke auf beiden Seiten. Wenn die Stahlfelge an der hohen Geschwindigkeit auf der Stahlschiene fährt, werden die Gummiräder auf beiden Seiten vom Auto verschoben. Diesmal ist der Straßenverkehr null, und der Eisenbahnverkehr beträgt 100%, das das energiesparendste ist. Diese Art des Autos, die auf beiden Straßen laufen kann und Bahnen nicht nur den Vorteil Fahrens des von Haustür zu Haustür auf Straßen beibehält, aber erhöht auch den Vorteil der Bahnenergieeinsparung. Breite Autos und schmale Autos können auf Einschienenbahnen laufen. Wenn obenliegende Kettenlinie über Einschienenbahnbahn aufgerichtet wird, um Gitterenergie zur Verfügung zu stellen, kann sie Bahnenergieeinsparung und elektrische Energieeinsparung kombinieren.
