Kingrail lieferte EA 4 T Schienenachsen mit MoS Flammspritzen.

• Die Achse selbst besteht nicht aus Molybdändisulfid (MoS2).
  Eisenbahnachsen bestehen aus geschmiedetem Stahl (z. B. 42CrMo4, EA4T oder 4140).

• MoS2 wird nur als Beschichtung oder Zusatzstoff verwendet(Flammspray- oder Festschmierstoffschicht), nicht als Baustoff.

DieStärke der AchseDer Stahl wird alsMoS2-Schicht verbessert die tribologische Leistung(Reibung und Verschleiß).

1. Achsfestigkeit (Stahlkern)

Typische geschmiedete Stahlachsen, die in Schienenanwendungen verwendet werden, weisen folgende Merkmale auf:

• Leistungskraft: 500 MPa (abhängig vom Gehalt, z. B. EA4T höher als 4140).

• Zugfestigkeit: 700 1,050 MPa.

• Ermüdungsstärke: Konzipiert für > 107 Belastungszyklen unter Biegung/Torsion.

Diese Eigenschaften definieren die Fähigkeit der Achse, Zuglasten zu tragen und Stößen standzuhalten.

2. MoS2 Beschichtungsbeitrag

MoS2-Beschichtungen (flammspritzende oder gebundene Schichten) bieten:

• Härte: 200­300 HV (für reines MoS2 in Flammspray) oder 400­600 HV, wenn es mit Mo­ oder Ni­basierten Bindemitteln gemischt wird.

• Reibungskoeffizient: 0,03­0,08 (Trockenrutschen), deutlich niedriger als Stahl auf Stahl (~0,5­0,8).

• Abnutzungsbeständigkeit: Verringert die Oberflächenschürzungen und -schürzungen an Lagersitzen oder Kupplungszonen erheblich.

• Temperaturbeständigkeit: Stabile Schmierwirkung bis ~ 400°C bis ~ 450°C in der Luft.

3. Kombinierte Wirkung auf Achsen

• DieStrukturfestigkeit der Achsebleibt gleich (definiert durch geschmiedetem Stahl).

• DieMoS2-Beschichtung erhöht die Lebensdauer der Oberflächedurch Verringerung der Verschleiß-, Irritations- und Krampfanfälle.

• Dies ist in Bereichen wie:

  • Sitzplätze für Zeitschriften(wo Lager auf Achsen sitzen).

  • Kopplungsschnittstellen(Wellen mit Druckschlägen).

  • Schlüssel- oder Spline-Verbindungen(Verringerung der Unruhe).

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