Die Firma hat einen Zweiweggleitschutzstabilisator für das Verhindern entwickelt, dass Bahnräder gleiten, einschließlich einen ersten Stabilisator, einen zweiten Stabilisator und eine Feststellvorrichtung, die mit einander zusammenarbeiten; der erste Stabilisator und der zweite Stabilisator, Raddruckplatten, Wohnung, Rollenversammlung und eine Mehrzahl des Festklemmens von Flossen für das Festklemmen der Schiene einzuschließen, die Feststellvorrichtung schließt einen Verriegelungsstift und zwei Blockierungsköpfe ein, wird ein Ende des Verriegelungsstifts von der Vorderseiteseite des ersten Stabilisators durch die drehende Welle abgehangen, die, das andere Ende des Verriegelungsstifts mit einem Blockierungsstück, das mit dem Blockierungskopf zusammenarbeiten kann, einer der Blockierungsköpfe wird vereinbart auf der Seitenwand des hinteren Endes des ersten Stabilisators versehen wird, und der Blockierungskopf und der Verriegelungsstift werden vereinbart auf der gleichen Seite an der Raddruckplatte, andere die Blockierung des Kopfes wird auf der mittleren Seitenwand des zweiten Stabilisators vereinbart. Der Stabilisator des Gebrauchsmusters kann mit der Schiene zugeschlossen werden, nachdem man auf die Schiene installiert worden ist, kann Diebstahl verhindern, kann verhindern, dass das Rad der Lokomotive umwirft und kann die Stabilität des Schienenrad- und -endgleitens verwirklichen.
Die Firma hat einen Zweiweggleitschutzstabilisator für das Verhindern entwickelt, dass Bahnräder gleiten, einschließlich einen ersten Stabilisator, einen zweiten Stabilisator und eine Feststellvorrichtung, die mit einander zusammenarbeiten; der erste Stabilisator und der zweite Stabilisator, Raddruckplatten, Wohnung, Rollenversammlung und eine Mehrzahl des Festklemmens von Flossen für das Festklemmen der Schiene einzuschließen, die Feststellvorrichtung schließt einen Verriegelungsstift und zwei Blockierungsköpfe ein, wird ein Ende des Verriegelungsstifts von der Vorderseiteseite des ersten Stabilisators durch die drehende Welle abgehangen, die, das andere Ende des Verriegelungsstifts mit einem Blockierungsstück, das mit dem Blockierungskopf zusammenarbeiten kann, einer der Blockierungsköpfe wird vereinbart auf der Seitenwand des hinteren Endes des ersten Stabilisators versehen wird, und der Blockierungskopf und der Verriegelungsstift werden vereinbart auf der gleichen Seite an der Raddruckplatte, andere die Blockierung des Kopfes wird auf der mittleren Seitenwand des zweiten Stabilisators vereinbart. Der Stabilisator des Gebrauchsmusters kann mit der Schiene zugeschlossen werden, nachdem man auf die Schiene installiert worden ist, kann Diebstahl verhindern, kann verhindern, dass das Rad der Lokomotive umwirft und kann die Stabilität des Schienenrad- und -endgleitens verwirklichen.
