Die Firma hat eine doppelte Speichenart Radnabe entwickelt, die einen zentralen Befestigungsteil, einen Innenring, eine Kante, Speichen und eine Radkennzeichenabdeckung enthält. Der zentrale Befestigungsteil wird in der Mitte der inneren Seite der Kante errichtet, und der Innenring wird zwischen dem zentralen Befestigungsteil und der Kante errichtet, wird die innere Radfelge mit der zentralen Basisstation durch einige erste Speichen angeschlossen, sind die ersten Speichen S-förmig und liegen schräg bei 15-45 Grad zur Fläche, in der die Radnabe lokalisiert wird. Wenn die Radnabe sich dreht, wird die Luftströmung um die Radnabe gefördert, um Wärmeableitung zu erleichtern, wird die innere Radfelge mit der Radfelge durch einige zweite Speichen angeschlossen, und zwei angrenzende Sekundenspeichen bilden eine Dreipunkt- Stützstruktur mit der Kante oder der inneren Radfelge. Die Erfindung hat die Vorteile der Doppelbolzenbefestigung und Doppelschicht sprach Entwurf, hohe Stabilität, ist die erste Speiche in einem bestimmten Winkel zur Fläche der Radnabe, und die Luftströmung um die Radnabe wird wenn die Radnabe sich dreht gefördert, Wärmeableitung so erleichternd, nimmt die zweite Speiche eine Dreipunkt- Stützstruktur an, und die Struktur ist- stabil.
Die Firma hat eine doppelte Speichenart Radnabe entwickelt, die einen zentralen Befestigungsteil, einen Innenring, eine Kante, Speichen und eine Radkennzeichenabdeckung enthält. Der zentrale Befestigungsteil wird in der Mitte der inneren Seite der Kante errichtet, und der Innenring wird zwischen dem zentralen Befestigungsteil und der Kante errichtet, wird die innere Radfelge mit der zentralen Basisstation durch einige erste Speichen angeschlossen, sind die ersten Speichen S-förmig und liegen schräg bei 15-45 Grad zur Fläche, in der die Radnabe lokalisiert wird. Wenn die Radnabe sich dreht, wird die Luftströmung um die Radnabe gefördert, um Wärmeableitung zu erleichtern, wird die innere Radfelge mit der Radfelge durch einige zweite Speichen angeschlossen, und zwei angrenzende Sekundenspeichen bilden eine Dreipunkt- Stützstruktur mit der Kante oder der inneren Radfelge. Die Erfindung hat die Vorteile der Doppelbolzenbefestigung und Doppelschicht sprach Entwurf, hohe Stabilität, ist die erste Speiche in einem bestimmten Winkel zur Fläche der Radnabe, und die Luftströmung um die Radnabe wird wenn die Radnabe sich dreht gefördert, Wärmeableitung so erleichternd, nimmt die zweite Speiche eine Dreipunkt- Stützstruktur an, und die Struktur ist- stabil.
