40 Zoll Lokomotivräder mit Achsen, die nach Sambia gefahren werden sollen

April 2, 2025
Neueste Unternehmensnachrichten über 40 Zoll Lokomotivräder mit Achsen, die nach Sambia gefahren werden sollen

Kingrail liefert verschiedene Radsätze für Lokomotiven, Straßenbahnen, Waggons, Güterwagen für den Bergbau, hauptsächlich Eisenbahn, Schwer- und Leichtbahnen.

Für die Räder, meist sind Schmiede Räder, warmgewalzt, kundenspezifische Produktion, längere Lebensdauer mit gutem Preis

Groß und klein sind willkommen!

Es gibt verschiedene Radsätze.

Beispiel: Anhängerräder

  • Anhängerrad mit Radbremsscheiben für den Regional- und Vorstadtverkehr.
  • Spannungsgleichgewichte Räder: Bremsscheiben, die an die Räderscheibe geschraubt sind
  • Auf molybdänbeschichteten Achssitzen gepresste Räder für mehrfaches und materialfreundliches Ein- und Ausschieben
  • Gewichtssparende Hohlwelle
  • Optimierte Bruchmechanik der Achse nach modernster Wissenschaft und Technologie für lange NDT-Prüfintervalle
  • Achse und Räder lassen sich leicht mit Hilfe von Ultraschallprüfungen überprüfen
  • Optional: Wartungsfreie Radialschalldämpfer und Schlagschutz der Achse gegen Schäden von außen, z. B. durch fliegenden Ballast

Unser Angebot: Einzelne Radsätze, Räder und Radsätze nach Ihren Bedürfnissen.

 

 

Lokomotivrad

  • Monoblock-Rad für Hochgeschwindigkeitslokomotiven; Quill-Antrieb, der in den Bereich der Radscheibe montiert ist
  • Spannungsgleichgewichtiges Monoblockrad mit radialen Schalldämpfern, die unter dem Radschleifer geschraubt sind, um das An- und Rollgeräusch zu dämpfen
  • Einbau eines Bajonetts an der Radnabe für die vereinfachte Abmontage von Rädern
  • US-Prüfung möglich aus der Profilbahn
  • Spezielles langlebiges Stahl für lange Betriebszeiten
  • Antriebsräder

  • Antriebsräder mit Schachtbremsscheiben und Schräggetriebe für den Fern- und Regionalverkehr.
  • Spannungsgleichgewichte Räder: Bremsscheiben, die an die Räderscheibe geschraubt sind
  • Auf molybdänbeschichteten Achssitzen gepresste Räder für mehrfaches und materialfreundliches Ein- und Ausschieben
  • Gewichtssparende Hohlwelle
  • Optimierte Bruchmechanik der Achse nach modernster Wissenschaft und Technologie für lange NDT-Prüfintervalle
  • Achse und Räder lassen sich leicht mit Hilfe von Ultraschallprüfungen überprüfen
  • Optional: Aufprallschutzbeschichtung der Achse gegen Schäden von außen, z. B. durch fliegenden Ballast