In vielen auf Güterverkehr ausgerichteten Eisenbahnnetzen sind die steigenden Achsbelastungen und die längeren Betriebsstrecken für die traditionellen Eisenbahnen unter erheblichem Druck.Betreiber, die Schüttgut wie Kohle befördernDie Schädigung der Baustoffe, der Erz oder der Aggregate wird häufig durch vorzeitigen Lagerverschleiß, Fehlfunktionen der Radlauffläche und erhöhte Vibrationen verursacht, die die Wartungsintervalle verkürzen.Die Gewährleistung der Zuverlässigkeit des Radsatzes ist zu einem Schlüsselfaktor für die Aufrechterhaltung der Betriebskontinuität und die Steuerung der Lebenszykluskosten geworden.
Diese Anwendung betraf eine Flotte von Güterwagen, die auf Schienen mit gemischten Qualitäten, einschließlich gerader Hauptstrecken und gekrümmter Nebenstrecken, verkehrten.Die Wagen wurden hohen Achsbelastungen und häufigen Bremszyklen ausgesetztDie bisher verwendeten Radsätze zeigten einen ungleichmäßigen Radverschleiß und Temperaturschwankungen der Lager, was zu häufigeren Inspektionen und gelegentlichen Unterbrechungen des Dienstes führte.
Zu den Hauptherausforderungen des Betreibers gehörten:
Unbeständiger Verschleiß der Radlauffläche in der gesamten Flotte
Erhöhte Arbeitsbelastung bei der Bearbeitungsarbeiten
Verringerte Verfügbarkeit aufgrund ungeplannter Radsätze
Kingrail lieferte eine komplette Eisenbahn-Radensatzlösung, die Stahlräder, Achse, Lager und Montageprozesse in ein einheitliches System integrierte.Die Profile der Räder wurden auf der Grundlage der Gleiskrümmung und der Belastungsbedingungen ausgewählt, während das Material und die Wärmebehandlung der Achse für die Ermüdungsbeständigkeit optimiert wurden.
Zu den wichtigsten Lösungsmerkmalen gehören:
mit einer Leistung von mehr als 1000 W
Stahlräder mit kontrollierter Härte für ein ausgewogenes Verschleißverhalten
Ausgewählte Lagervorrichtungen für den Fernverkehr mit hoher Last
Durch die Konzentration auf den Radsatz als System und nicht als einzelne Komponenten hat Kingrail dazu beigetragen, eine gleichbleibende Leistung während des gesamten Servicezyklus zu gewährleisten.Kingrail unterstützte auch die erste Überwachung während der frühen Betriebsphasen.
Nach Inbetriebnahme zeigten die Radsätze einheitlichere Verschleißmuster und verbesserte Fahrstabilität.Verringerung des Inspektionsdrucks auf WartungsteamsBei vielen Betriebsbedingungen wurden die Wellenbetriebsintervalle verlängert, so daß der Betreiber die Werkstattplanung optimieren konnte.
Zu den beobachteten Vorteilen gehörten:
Verbesserte Betriebssicherheit auf Langstreckenstrecken
Reduzierte Häufigkeit der mit dem Radsatz verbundenen Eingriffe
Bessere Vorhersagbarkeit der Wartungspläne
Dieser Fall zeigt, daß ein richtig konstruierter Eisenbahnradsatz die Zuverlässigkeit im schweren Güterverkehr erheblich verbessern kann.Die Lösung eignet sich besonders für Betreiber mit hohen Achsbelastungen und FernbetriebKingrail unterstützt weiterhin Frachtbetreiber durch die Bereitstellung von Wheelset-Lösungen, die den tatsächlichen Betriebsanforderungen entsprechen.
In vielen auf Güterverkehr ausgerichteten Eisenbahnnetzen sind die steigenden Achsbelastungen und die längeren Betriebsstrecken für die traditionellen Eisenbahnen unter erheblichem Druck.Betreiber, die Schüttgut wie Kohle befördernDie Schädigung der Baustoffe, der Erz oder der Aggregate wird häufig durch vorzeitigen Lagerverschleiß, Fehlfunktionen der Radlauffläche und erhöhte Vibrationen verursacht, die die Wartungsintervalle verkürzen.Die Gewährleistung der Zuverlässigkeit des Radsatzes ist zu einem Schlüsselfaktor für die Aufrechterhaltung der Betriebskontinuität und die Steuerung der Lebenszykluskosten geworden.
Diese Anwendung betraf eine Flotte von Güterwagen, die auf Schienen mit gemischten Qualitäten, einschließlich gerader Hauptstrecken und gekrümmter Nebenstrecken, verkehrten.Die Wagen wurden hohen Achsbelastungen und häufigen Bremszyklen ausgesetztDie bisher verwendeten Radsätze zeigten einen ungleichmäßigen Radverschleiß und Temperaturschwankungen der Lager, was zu häufigeren Inspektionen und gelegentlichen Unterbrechungen des Dienstes führte.
Zu den Hauptherausforderungen des Betreibers gehörten:
Unbeständiger Verschleiß der Radlauffläche in der gesamten Flotte
Erhöhte Arbeitsbelastung bei der Bearbeitungsarbeiten
Verringerte Verfügbarkeit aufgrund ungeplannter Radsätze
Kingrail lieferte eine komplette Eisenbahn-Radensatzlösung, die Stahlräder, Achse, Lager und Montageprozesse in ein einheitliches System integrierte.Die Profile der Räder wurden auf der Grundlage der Gleiskrümmung und der Belastungsbedingungen ausgewählt, während das Material und die Wärmebehandlung der Achse für die Ermüdungsbeständigkeit optimiert wurden.
Zu den wichtigsten Lösungsmerkmalen gehören:
mit einer Leistung von mehr als 1000 W
Stahlräder mit kontrollierter Härte für ein ausgewogenes Verschleißverhalten
Ausgewählte Lagervorrichtungen für den Fernverkehr mit hoher Last
Durch die Konzentration auf den Radsatz als System und nicht als einzelne Komponenten hat Kingrail dazu beigetragen, eine gleichbleibende Leistung während des gesamten Servicezyklus zu gewährleisten.Kingrail unterstützte auch die erste Überwachung während der frühen Betriebsphasen.
Nach Inbetriebnahme zeigten die Radsätze einheitlichere Verschleißmuster und verbesserte Fahrstabilität.Verringerung des Inspektionsdrucks auf WartungsteamsBei vielen Betriebsbedingungen wurden die Wellenbetriebsintervalle verlängert, so daß der Betreiber die Werkstattplanung optimieren konnte.
Zu den beobachteten Vorteilen gehörten:
Verbesserte Betriebssicherheit auf Langstreckenstrecken
Reduzierte Häufigkeit der mit dem Radsatz verbundenen Eingriffe
Bessere Vorhersagbarkeit der Wartungspläne
Dieser Fall zeigt, daß ein richtig konstruierter Eisenbahnradsatz die Zuverlässigkeit im schweren Güterverkehr erheblich verbessern kann.Die Lösung eignet sich besonders für Betreiber mit hohen Achsbelastungen und FernbetriebKingrail unterstützt weiterhin Frachtbetreiber durch die Bereitstellung von Wheelset-Lösungen, die den tatsächlichen Betriebsanforderungen entsprechen.