In schweren Eisenbahnen ist eine erhöhte Achslast oft notwendig, um die Effizienz des Transports zu verbessern.Höhere Belastungen führen häufig zu einem beschleunigten Verschleiß von Rad und Gleis, die neue Wartungs- und Betriebsprobleme mit sich bringen.

Für Frachtfahrer, die Schüttgut wie Mineralien, Zement oder Kohle transportieren, führt übermäßiger Verschleiß zu kürzeren Wartungszyklen, höheren Infrastrukturkosten,und wachsender Koordinierungsdruck mit den GleiseigentümernDie Verbesserung der Fahrgestellleistung ist daher zu einer Priorität für einen nachhaltigen Betrieb von Hochachswagen geworden.

Diese Anwendung beinhaltet einen Güterverkehrsunternehmer, der Güterwagen mit hoher Achslast über Schienenlinien in gemischten Zuständen fährt.und lange Dauerläufe, die erhebliche Anforderungen an die Anpassungsfähigkeit der Bogge stellen.

Die vorhandenen Bogie-Systeme waren ursprünglich für geringere Belastungen konzipiert.Auswirkungen auf die Zugverfügbarkeit und erhöhte SpurwirkungDer Betreiber benötigte eine Lösung, die das Verhalten der Räder verbessern konnte, ohne die Betriebsflexibilität zu beeinträchtigen.

Statt ein Standarddesign anzuwenden, stellte Kingrail eine maßgeschneiderte Bogie-Lösung zur Verfügung, die sich auf die Optimierung der Lastverteilung und der Wechselwirkung zwischen Rad und Schiene konzentrierte.

• Ausgeglichene Struktursteifigkeit zur Kontrolle von Verformungen unter hoher Last
• Optimierte Fahrwerksmerkmale zur Verbesserung der Anpassungsfähigkeit der Gleise
• Ermüdungsorientierte Bauteildesign für lange Betriebszeiten

Diese Verbesserungen ermöglichten es dem Güterwagen-Wagen-Wagen, effektiver auf Unregelmäßigkeiten zu reagieren und Spitzenkräfte auf Räder und Schienen zu reduzieren.Die Kingrail half dem Betreiber, sich von häufiger Korrekturwartung zu einem stabileren langfristigen Betrieb zu bewegen.

Nach dem Einsatz berichteten die Wartungsteams von einheitlicheren Radverschleißmustern in mehreren Waggons.und der Aufprall auf die Gleise wurde merklich reduziert.

Dies führte zu einer geringeren Wartungsintensivität sowohl für Fahrzeuge als auch für die Infrastruktur, verbesserte die Zusammenarbeit mit den Bahnbehörden und reduzierte ungeplante Betriebsunterbrechungen.Für Betreiber, die große Flotten betreiben, trugen diese Verbesserungen zu einer besseren Lebenszykluseconomie und zu einer vorhersehbareren Frachtkapazität bei.

Diese maßgeschneiderte Bogie-Lösung ist besonders für Betreiber, die Güterwagen mit hoher Achslast auf gemischten oder anspruchsvollen Schienenlinien betreiben, von Vorteil.und Langstreckenfrachtverkehr, bei denen die Abnutzungskontrolle Kosten und Zuverlässigkeit direkt beeinflusst.

Als zuverlässiger Lösungsanbieter arbeitet Kingrail eng mit Kunden zusammen, um Betriebsbedingungen zu analysieren und Bogie-Designs zu liefern, die mit den Anforderungen der realen Welt übereinstimmen.Betreiber, die den Verschleiß von Räder und Gleisen reduzieren wollen, können damit beginnen, aktuelle Verschleißmuster zu bewerten und mit Kingrail zusammenzuarbeiten, um einen gezielten Verbesserungsplan zu entwickeln..