1) Einführung: Hochleistungsbetrieb als wachsende Herausforderung

Da Bahnbetreiber eine höhere Anlagenverwendung anstreben, fahren viele Güter- und Personenzugflotten jetzt deutlich höhere jährliche Laufleistungen als ursprünglich geplant. Unter diesen Bedingungen wird der Radsatz zu einer der wartungsempfindlichsten Komponenten, die sich direkt auf die Verfügbarkeit, Sicherheit und Lebenszykluskosten auswirkt.

Für Betreiber, die Hochleistungsstrecken verwalten, können häufiges Radprofilieren, Lagerinspektionen und unerwartete Ausfälle die betriebliche Effizienz schnell beeinträchtigen.

2) Anwendungsszenario: Intensiver Betrieb mit begrenzten Wartungsfenstern

In dieser Anwendung betrieb ein regionaler Bahnbetreiber Wagen auf Langstreckenkorridoren mit begrenztem Zugang zu Wartungseinrichtungen. Die Radsätze waren folgenden Bedingungen ausgesetzt:

• Kontinuierlicher Langstreckenbetrieb mit minimaler Leerlaufzeit

• Hohe kumulierte Laufleistung zwischen planmäßigen Inspektionen

• Variable Schienenbedingungen entlang der Strecke, einschließlich abgenutzter Schienenabschnitte

• Strenge Anforderungen an Verfügbarkeit und Durchlaufzeit

Die vorhandenen Radsätze erfüllten die grundlegenden Standards, zeigten aber mit zunehmender Laufleistung einen erhöhten Radreifenverschleiß und Schwankungen der Lagertemperatur.

3) Radsatzlösung: Konstruktion für Haltbarkeit und vorhersehbaren Verschleiß

Um den Hochleistungsbetrieb zu unterstützen, konzentrierte sich die Radsatzlösung auf Haltbarkeit und Wartungsvorhersagbarkeit und nicht auf extreme Leistung.

Wesentliche Aspekte der Radsatzkonfiguration umfassten:

• Optimierte Radwerkstoffauswahl für stabiles Verschleißverhalten

• Achsdesign, das mit wiederholten Langzeitbelastungszyklen kompatibel ist

• Lagerausführungen, die für eine gleichmäßige thermische Leistung ausgewählt wurden

Kingrail arbeitete eng mit dem Betreiber zusammen, um sicherzustellen, dass das Radsatzdesign mit den realen Betriebsbedingungen übereinstimmte und nicht auf Laborannahmen basierte.

Diese Entscheidungen trugen dazu bei, Verschleißrate und Inspektionsintervalle auszugleichen, ohne unnötige Komplexität einzuführen.

4) Betriebsergebnisse und Wartungsvorteile

Nachdem die neuen Radsätze in Betrieb genommen wurden, berichtete der Betreiber über mehrere praktische Verbesserungen:

• Gleichmäßigerer Radverschleiß über erweiterte Laufleistungsintervalle

• Reduzierte Häufigkeit von Korrekturmaßnahmen

• Verbesserte Vorhersagbarkeit des Radsatzzustands während der Inspektionen

Während die genauen numerischen Reduzierungen je nach Strecke variierten, wurde die Wartungsplanung stabiler, so dass Werkstätten von reaktiven zu geplanten Wartungsstrategien übergehen konnten.

5) Fazit: Anpassung des Radsatzdesigns an reale Betriebsmuster

Dieser Fall zeigt, dass bei Hochleistungsflotten die Wirksamkeit eines Radsatzes weniger von der maximalen Spezifikation abhängt als vielmehr davon, wie gut er zu den realen Betriebsmustern passt.

Radsätze, die als Teil einer langfristigen Lösung geliefert werden — und nicht als isolierte Komponenten — können die Zuverlässigkeit der Flotte erheblich verbessern. Als technischer Partner unterstützt Kingrail Betreiber bei der Auswertung von Betriebsdaten, Wartungsbeschränkungen und Lebenszykluserwartungen, um sicherzustellen, dass jede Radsatzkonfiguration einen praktischen, langfristigen Wert liefert.