Wenn Personen- und Mischverkehrs-Schienennetze höhere Betriebsgeschwindigkeiten anstreben, konzentriert sich die Aufmerksamkeit oft auf Signalisierung und Gleisgeometrie. Der Eisenbahnradsatz ist jedoch ebenso entscheidend, da dynamische Auswuchtung und Rotationsstabilität die Sicherheit und den Fahrkomfort direkt beeinflussen.
Bei erhöhten Geschwindigkeiten kann selbst eine geringfügige Unwucht des Radsatzes zu erhöhten Vibrationen und beschleunigtem Verschleiß der Komponenten führen.
Dieser Fall spiegelt wider, dass Betreiber die Betriebsgeschwindigkeiten auf bestehenden Strecken erhöhen, anstatt eine völlig neue Hochgeschwindigkeitsinfrastruktur zu bauen. Während die Gleise möglicherweise höhere Geschwindigkeiten unterstützen, wurden die Legacy-Radsätze ursprünglich für geringere Rotations- und dynamische Anforderungen ausgelegt.
Die Betreiber identifizierten radsatzbedingte Vibrationen und Geräusche als limitierende Faktoren für weitere Geschwindigkeitserhöhungen.
Die Lösung konzentrierte sich auf die Optimierung des Achsradsatzes für den Hochgeschwindigkeitsbetrieb ohne unnötige Designkomplexität.
Wichtige Überlegungen waren:
Mit Kingrail als technischem Lösungsanbieter wurde die Konfiguration des Eisenbahnradsatzes auf die Zielgeschwindigkeitsbereiche und die betrieblichen Sicherheitsanforderungen abgestimmt.
Nach der Einführung berichteten die Betreiber:
Der Fokus lag auf kontrolliertem, vorhersehbarem Verhalten und nicht auf extremen Leistungsansprüchen.
Geschwindigkeitsoptimierte Eisenbahnradsatzlösungen sind besonders wertvoll für Betreiber, die inkrementelle Geschwindigkeitserhöhungen auf bestehenden Netzen anstreben.
Durch die Partnerschaft mit Kingrail können Kunden Radsatzlösungen einführen, die höhere Geschwindigkeiten unterstützen und gleichzeitig die Betriebssicherheit und -stabilität gewährleisten.
Wenn Personen- und Mischverkehrs-Schienennetze höhere Betriebsgeschwindigkeiten anstreben, konzentriert sich die Aufmerksamkeit oft auf Signalisierung und Gleisgeometrie. Der Eisenbahnradsatz ist jedoch ebenso entscheidend, da dynamische Auswuchtung und Rotationsstabilität die Sicherheit und den Fahrkomfort direkt beeinflussen.
Bei erhöhten Geschwindigkeiten kann selbst eine geringfügige Unwucht des Radsatzes zu erhöhten Vibrationen und beschleunigtem Verschleiß der Komponenten führen.
Dieser Fall spiegelt wider, dass Betreiber die Betriebsgeschwindigkeiten auf bestehenden Strecken erhöhen, anstatt eine völlig neue Hochgeschwindigkeitsinfrastruktur zu bauen. Während die Gleise möglicherweise höhere Geschwindigkeiten unterstützen, wurden die Legacy-Radsätze ursprünglich für geringere Rotations- und dynamische Anforderungen ausgelegt.
Die Betreiber identifizierten radsatzbedingte Vibrationen und Geräusche als limitierende Faktoren für weitere Geschwindigkeitserhöhungen.
Die Lösung konzentrierte sich auf die Optimierung des Achsradsatzes für den Hochgeschwindigkeitsbetrieb ohne unnötige Designkomplexität.
Wichtige Überlegungen waren:
Mit Kingrail als technischem Lösungsanbieter wurde die Konfiguration des Eisenbahnradsatzes auf die Zielgeschwindigkeitsbereiche und die betrieblichen Sicherheitsanforderungen abgestimmt.
Nach der Einführung berichteten die Betreiber:
Der Fokus lag auf kontrolliertem, vorhersehbarem Verhalten und nicht auf extremen Leistungsansprüchen.
Geschwindigkeitsoptimierte Eisenbahnradsatzlösungen sind besonders wertvoll für Betreiber, die inkrementelle Geschwindigkeitserhöhungen auf bestehenden Netzen anstreben.
Durch die Partnerschaft mit Kingrail können Kunden Radsatzlösungen einführen, die höhere Geschwindigkeiten unterstützen und gleichzeitig die Betriebssicherheit und -stabilität gewährleisten.